Все вопросы по АКПП

[Pavel_RnD]

Не знаю, как у других, опыт общения с тойотовской коробкой оставил наилучшие впечатления, т.е. вообще никаких толчков не ощущалось! В Сиде раздражает перемещение на 2-ой (в пробке перемещаюсь только в ручном режиме, стараясь не переходить на первую, толкаестя, зараза, когда бросаешь газ... неприятно.

А зачем в пробке на второй ездить?

[AAA]

Это похоже на какие то неисправности. Машина в автоматическом режиме трогается плавнее некуда, не нужен никакой ручной режим и вторые передачи. Может я чего-то не догоняю

[Александр Фрост]

А зачем в пробке на второй ездить?

Для того, чтобы исключить частые переключения с 1-ой на 2-ю, лишь для этого.

- - - Updated - - -

Это похоже на какие то неисправности. Машина в автоматическом режиме трогается плавнее некуда, не нужен никакой ручной режим и вторые передачи. Может я чего-то не догоняю

Да нет, это особенность транса КИА, на ТОЙОТЕ такого совсем не наблюдалось, а машинка то была аш 98 г.в. Кстати на том автомате и был снежный режим, соответственно первая выключалась. Потому и езжу сейчас на ручном.

[Pavel_RnD]

Для того, чтобы исключить частые переключения с 1-ой на 2-ю, лишь для этого.

- - - Updated - - -



Да нет, это особенность транса КИА, на ТОЙОТЕ такого совсем не наблюдалось, а машинка то была аш 98 г.в. Кстати на том автомате и был снежный режим, соответственно первая выключалась. Потому и езжу сейчас на ручном.

Да никакая не особенность, вообще никаких тычков не наблюдаю. С 1 по 6 передачу очень ровное ускорение без малейшего намека на изменение ровной тяги. Может Вы своими "странными условиями" коробку в ступор вводите? Она же адаптируется под стиль водителя)))

[Александр Фрост]

[QUOTE=Pavel_RnD;28897]Да никакая не особенность, вообще никаких тычков не наблюдаю. С 1 по 6 передачу очень ровное ускорение без малейшего намека на изменение ровной тяги. Может Вы своими "странными условиями" коробку в ступор вводите? Она же адаптируется под стиль водителя)))[/QUOT

Про адаптацию в курсе. Ну, не знаю, возможно я слишком привередлив... Но мне не нравится, как коробка переключает с 1-ой на 2-ю. По логике недолжно быть такой разницы в работе у двух одинаковых машин. Нет?
А у вас какой опыт эксплуатации автомата, если не секрет?

[Pavel_RnD]

Да какой там особый опыт, правая педалька ЕХАТЬ, левая ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ))))). В пробках обычно и газовать не нужно, тормоз отпустил, подкатился. Стоит сбросить адаптацию и попробовать не мешать автомату поработать. Кстати лепестками вообще практически не пользуюсь, если нужно переключиться на пониженную просто нажимаю педаль чуть резче, она тогда сбрасывает одну передачу. Ну а на трассе за две секунды до начала обгона нажимаешь педаль в пол, две передачи вниз и поехали, эт если побыстрее нужно.

[RZH]

Про адаптацию в курсе. Ну, не знаю, возможно я слишком привередлив... Но мне не нравится, как коробка переключает с 1-ой на 2-ю. По логике недолжно быть такой разницы в работе у двух одинаковых машин. Нет?
А у вас какой опыт эксплуатации автомата, если не секрет?

Тоже сталкивался с проблемой жёсткого переключения с 1-ой на 2-ую. У ОД сбросили настройки до заводских, и всё встало на своё место. Вообщем виновна адаптивность. До того как появилась проблемка много ездил быстро и с резкими ускорениями, торможениями, вообщем очень динамично(ну вот так нужно было). После недельки спокойной езды толчок при переключении стал менее заметным и реже происходить. Я даже смог создавать условия для переключения с толчком и без.
Сейчас езжу спокойнее, экономичнее и толчка нет вообще.
Попробуйте так же ездить спокойнее и АКПП перестроится, толчок с 1-ой на 2-ую пройдёт.

[Zubran]

Парни! Все это хорошо, только ОД официально может сообщить , что это нормальная работа АКПП и сообщает, и через 5 лет ничего с коробкой не случиться. Только в приватной беседе с мастером,. он сообщил, что такая неприятность редкая в сидах, значит надо както побороть методом проб- я попробую еще раз адаптироать но чувствую надежда небольшая. Хорошо еще ОД бесплатно это делает- по крайней мере у нас есть шанс исключить эту некомфортность из-за неправильной адаптации илии ее влияния на АКПП. В любом случае просьба всех сообщать , что стало положительным резулльтатом работы без пинков иили пинка.

Парни, мне кажется дилер вам в уши дует.. Адаптируют они... зато бесплатно.
Ага. Дро..ат мозг они вам бесплатно и показывают свой не профессионализьм.
При жалобах на такой дорогой узел, необходима полная проверка! (Я уж не говорю о банальной проверки уровня масла и кодов ошибок коробки).
Не поленитесь, гляньте форум раздел диагностика (диагностика трансмиссии), если мне не верите.Замер давления на муфтах (Clutch) - так же элементарно - проводился ?
Вся диагностика - элементарна для технаря - иди по шагам и всё... (даже у на форуме мануалы есть подробнейшие!)
Не догоняют сами - поддержка техническая есть у них своя с завода 100%.
Этот вопрос они могут за два дня (с учётом разницы во времени тех. поддержки решить - если инженер в штатах к примеру сидит или на дальнем востоке)
А вам адаптируют.... Короче это типа фары протереть- не помогло, надо по колёсам пинать.

[Olegyich]

Парни, мне кажется дилер вам в уши дует.. Адаптируют они... зато бесплатно.
Ага. Дро..ат мозг они вам бесплатно и показывают свой не профессионализьм.
При жалобах на такой дорогой узел, необходима полная проверка! (Я уж не говорю о банальной проверки уровня масла и кодов ошибок коробки).

Полностью согласен, только как заставить их делать свою работу? По той же теме:http://kia-ceed.net/showthread.php?t=1392

[RZH]

Zubran,
Я чего-то не понял.... АКПП адаптивные уже почти у всех производителей. И адаптируются они сами под стиль вождения. Моему СИДу сброс сделали к заводским настройкам.
Хорошо адаптивность заметно если на авто ездят два разных человека. Супруга иногда ездит на моём СИДе, а мне иной раз случалось на её Пежо 308 ездить. Так вот после некоторого (непродолжительного) времени АКПП меняет своё поведение в зависимости от того, как управлять. К примеру часто и резко на газульку жмёшь, АКПП будет повыше обороты поддерживать и реже на верх переключаться. И наоборот, если плавненько педалировать АКПП будет спокойнее и чаще верхние передачи подсовывать и обороты не даст раскручивать.
Вот у меня такие сведения, проверенные на собственном опыте.
А тычки между 1-ой и 2-ой можно сравнить с анекдотом: Прислали в колхоз корову-рекордсменку. Ну первое время по 20 литров в день давала, а потом всё меньше и меньше. Пока совсем доиться перестала. Пригласили ветеринара. А тот осмотрел и говорит: Да.... хороший был бык, но за@рочили.
Пардон, но из песни слова не выкинешь.