Думал раньше, что это криворукий Автотор в Калининграде так пересобирает - ан нет, в Чехии видел местную машину с таким же кривым капотом ... так что это Словаки.
Думал раньше, что это криворукий Автотор в Калининграде так пересобирает - ан нет, в Чехии видел местную машину с таким же кривым капотом ... так что это Словаки.
Ура! Всё-таки не мы криворукие, а инженеры корейские- кривоглазые
Тогда как получается, что и в Словакии, и на Автоторе собираю криво? И там, и там криворукие? и лишь инженеры-конструкторы - все в белом.
Дело, конечно, в сопливости конструкции крепления бампера. В этом, собственно, нет ничего плохого - пусть он лучше "гуляет" и гнется, чем трескается от любой напруги.
Но тем не менее - непродумано! - если от небольших перекосов эта линия (капот-бампер) становится очень неопрятной на вид.
Вот они бы на сайтах такие фото и выкладывали, над лозунгом "проверьте качество КИА".
А мне думается, что инженеры КИА отнеслись к зазору капота по принципу" А, на тягу не влияет..." ну или " и так сойдёт, не БМВ строим..."