@Олег73, платить за это дело под 1000р нет желания, а самому - времени нет. будет время мож и махну. шпильки заказал
Вот еще что выяснил. Купил себе в этом году пневматический гайковерт, не такой крутой как на шиномонтаже, затянутые гайки не откручивает, срывать балоником надо, но при двух машинах в семье при сезонной смене колес вещь полезная. Так вот, закрутил им до трещетки гайки и думаю протяну динамометрическим ключем, поставил 11 кг да не тут то было - сразу щелчок. Т.е. трещетка стоит на более сильный момент затяжки, и при этом закрученную гайку не срывает. Получается более мощные гайковерты в профильных мастерских еще сильнее затягивают и их проверка дин. ключем всех гаек это так, для галочки, они УЖЕ сильнее затянуты... Вывод - гайковерты зло
А мы потом удивляемся что шпильки тянут...
Вчера менял сорванную шпильку на переднем колесе.
Ничего сложного:
- снимаем колесо;
- снимаем суппорт (два болта);
- снимаем тормозной диск (два винта);
- откручиваем щиток (3 или 4 болта на десять);
- совмещаем щиток и ступицу со шпилькой, чтобы шпилька смогла вылезти;
- потихоньку выбиваем шпильку (наверное лучше выпрессовать, но спец инструмента не было), не забываем полить вэдэшкой;
- собираем в обратном порядке, новую шпильку впрессовал в ступицу, подкладывая шайбы и закручивая гайку.
Дело совсем не сложное, если есть время и нет лишних 1000 руб, то вполне можно справиться самому.