не вижу смысла разбираться в типе железяки, сварщики не лохи, сами разберутся чем варить.
не вижу смысла разбираться в типе железяки, сварщики не лохи, сами разберутся чем варить.
@sereno, а сколько должна стоить такая сварка?
Заряжают неслабо сварщики, от рубля аж до трёх. При том, что новый оригинал пять рублей с копейками. Безусловно, за рубль имеет смысл починить, экономия существенная. Но за 3 я бы не стал обращаться. В идеале обойтись бы пятихаткой, но таких цен на сварку что-то не видно пока. Может, кто-то знает, где?
у нас в Мухосранске 500 примерно и стоит такая работа ,от региона сильно зависит
CProblem (31.08.2021)
CProblem (31.08.2021)
Заварили (1К), но, возможно, зря. Так как у моей трапеции, оказывается, полностью сгнила внутренняя втулка водительского штока. Пассажирский в порядке, там втулка подшипника штока состоит из трёх частей - две медные вставки сверху и снизу и какой-то металл посередине. С водительской стороны этот металл полностью корродировал в труху, от этого и произошло замедление трапеции. Это случилось за всего лишь 4 года и 50 с небольшим тыс. км, в целом вся трапеция корродировала, стала зелёной с белыми пятнами.
Надо было брать новую, всё же, так как эту я восстановил, но поскольку водительский теперь ходит только на двух медных втулках, которые также изношены, а вся внутренность подшипника уничтожена коррозией, не знаю, на сколько хватит такого ремонта. Люфта пока вроде нет (по крайней мере, без нагрузок), если повезёт, она какое-то время ещё поработает. Но буду параллельно искать новую теперь, так как на JD трапеция это оказывается такой же расходный материал, как колодки и диски. Она сгнила и полностью корродировала всего лишь за 50 тыс. км, надо было менять вместе с колодками.
Смазывал неким Hyundai Grease - Diff. Side 49590-22C00, остался от прошлой машины. Он подходит для трапеции? Жёлтая густая смазка, по консистенции вроде бы то, что нужно.
niko2772 (06.09.2021)
Ха, между ними втулка из металла. На водительской стороне она у меня сгнила в труху, от этого повредилась середина штока и он почти перестал вращаться, так как клинил от порошка. Я эту труху вычистил отвёрткой, высыпалось грамм 30, наверное, целая кучка, и стало как у вас, только стенки щербатые от коррозии, и корпус весь зелёный в белую крапинку. А с пассажирской стороны средняя втулка осталась невредимой, и шток хотя и изношен по местам трения, но не повреждён.
Странно, такой коррозии я ни на одном видео с трапецией не наблюдал, машина снаружи живёт, в Мск. Почему такая коррозия, опоры двигателя тоже порыжели местами. Как будто живу на побережье океана, где соли в воздухе, так гниёт всё.
Закисла трапеция стеклоочистителя, поменяли в сервисе на новую. Проработав безотказно 5 лет, постепенно щётки стеклоочистителя начали всё медленней работать, и в один момент, при сильном дожде, совсем перестали двигаться. Убедился, что при снижении скорости работы стеклоочистителя нет смысла откладывать ремонт до последнего. Почитав информацию о закисании трапеции стеклоочистителя на Сиде в Интернете, с удивлением узнал, что эта проблема известная, рано или поздно, обязательно коснётся всех Сидов.
Тоже сталкивался с закисанием трапеции, как ни пытался, но разобрать водительский шарнир не смог. В итоге поставил не оригинальную. Вообще если изначально регулярно смазывать ее с полным разбором, то менять не придется, хотя снятие дворников у нас это еще то развлечение...