Про передние аморты не знаю. А все остальное есть, разных производителей, по разным ценам. У меня пружины фобос в круг и аморты задние каяба. https://kia-ceed.net/showthread.php?...394#post163394Сообщение от Котофей
1
30
Про передние аморты не знаю. А все остальное есть, разных производителей, по разным ценам. У меня пружины фобос в круг и аморты задние каяба. https://kia-ceed.net/showthread.php?...394#post163394
0
1
За ответ спасибо, но я хотел бы все же узнать на счет совместимости подвески от первого сида к нашему второму. Потому что на ЕД есть каябы а вот на ЖД нет почему-то.
34
45
Обсуждалось миллион раз здесь. Стойки не подходят, пружины передние подходят.
0
0
Добрый день! Никак не могу найти характеристики задних пружин... есть мысль поставить спарку аммо Kayaba 349084 + пружины Kayaba RC 6368... мысль есть, но есть сомнение в итоговой высоте (клиренсе) - не хочу задирать зад (уже стоят проставки +20) и делать его жестким
1
30
Стоит начать просто с аммо. У меня на сарае постоянно подгруженном (каябы аммо с фобос пружиной) в 30 кг. Жопа на лежаке подпрыгивает. А уж на хетче че будет...
0
0
Фобос эта та, которая +10 для SW 1-го поколения? Тогда с такой точно хэтч станет табуреткой... :-)
Пружины хочу менять потому как просели (по ощущениям и последующим измерениям - мерял по высоте до заднего брызговика), а Kayaba RC 6368 бьется как заменитель оригинальной.
1
30
Да и ценник вполне приемлимый.
0
0
Здравствуйте уважаемые. Подскажите пожалуйста(не ругайтесь) пружины на перед и зад сид jd хэтч 2015 рестайл. Спасибо.
22
234
Приветствую одноклубников! Прошу прощения, если тема не совсем та, тогда прошу подкорректировать
Вопросы, касательно легкого увеличения клиренса.
Прочёл в БЖ сидоводов о том, что можно решить вопрос с небольшим увеличением клиренса путём установки пружин от «старших братьев» по концерну, используя такие пружины (от iX35 и, i40)
Пружина подвески передней Lesjofors арт. 4037262
Пружина подвески задней Lesjofors арт. 4237245
Теперь, собственно, вопросы.
Если есть те, кто прошёл именно этим путём (интересует установка только пружин, без приставок и пр.), как ощущения?
Есть ли изменения в поведении автомобиля реальные, или это так - хрен на хрен менять, только время терять?
Нужно ли опасаться/внутренне подготовиться к тому, что какие-то элементы подвески будут изнашиваться быстрее?
Интересно отношение к этому колхозу официалов- насколько я понимаю, можно слететь с гарантии по подвеске, или это досужие домыслы?
Может, кто-то может поделиться ещё какими-то наблюдениями, связанными с этим вариантом увеличения клиренса, о котором я забыл или даже не подумал, что нужно спросить?
Очень буду благодарен за Ваши советы.
Впервые озадачился подобными мыслями, хочется взвешенно подойти к вопросу.
1
0
Я ставил такой комплект месяц назад.SW.Машину не узнать,в первое время казалось,что еду на кроссовере.Проехал 3000 км.гружённым. Стойки передние мондо,т.е. родные,сзади каяба 085-е,от Элантры. Там шток подлиннее, в проставках нет необходимости,но стоят на 500 р дороже чем 084-е. Если раньше лежачие проезжал на 20,сейчас на 40 км\ч. Сход.развал в норме.Перед,чем 4037262 не стоит поднимать,они дают+1 см,иначе ШРУСы будут работать под большим углом. В управлении стало лучше,повороты проходишь увереннее
Rezec (18.09.2018)
Ответить с цитированием
