А чего же нет в старлайне по сравнению с ней...
Кстати, на соседнем форуме пишут, что на s96 на 17 год нет прошивки.
А чего же нет в старлайне по сравнению с ней...
Кстати, на соседнем форуме пишут, что на s96 на 17 год нет прошивки.
это без разницы, куда он встроен
ну, тут нет достоверных данных, что старлайн хуже собран. количество брака и там и там мне мало известно
тут спорное преимущество, т.к. все, что штатно, все взламывается на ура. поэтому если хочешь блокировку, делай свою и никому не говори где и как.
пандора, конечно, с коробки больше похожа на охранный комплекс, чем старлайн, но ценник.... если к старлайн добавить все, что хочешь выйдет и ценник тот же, и навороты те же. есть правда одно но - если старлайн модульный и можно добавлять, то пандору уже как правило не проапгрейдишь. т.е. если не хватает бабла, то бери базовый старлайн, со временем добавишь, что хочешь. на пандору придется раскошелится сразу по полной, потом не добавишь.
Ruffus (01.12.2019)
А кто нибудь вкурсе, какое "нормальное" потребление сигналки с gps\gsm(у меня 3910pro)? И как правильно замерять? Через сколько машина "успокаивается"?
раньше было нормой до 100мА, но современные сигналки потребляют в пределах 20-30мА. замерять в разрыв любой клеммы акума.
Спорить можно долго, но всё же откоментирую. Сам являюсь гаражным установщиком. Старлайнов много ставил, а вот Пандору такого типа ставил впервые, причём себе. Брака в старлайнах попадалось немало, примерно 10%, однако небольшой ценник этих систем перевешивал этот минус. Пандора, как и все остальные, дополняется чем угодно (любые датчики, доп. блокировки в т.ч. беспроводные, блоки расширения с доп. каналами и т.д.). Раньше был сторонником Старлайна, так как ставилась за полдня (проще некуда). Теперь поменял своё мнение в пользу Пандоры. Вывод по ней таков:
- цена сигналки как и компонентов
- сложновата в установке
+ надёжна как танк
+ фактов угона авто не зарегистрировано
+ военная частота метки и радиоканалов управления периферийными устройствами
+ море каналов штатного блока и гибкость их программирования
+ отсутствие брелка
Ещё мне понравилась функция валидатора. Но поигрался как-то при настройке и отключил через пару дней. Забывал набирать код)))
- - - Добавлено - - -
У кого как подключена. Например у меня проблематично до неё добраться. Ну а если у кого-то легко доступна, то ради бога. Берём мультиметр, подключаем, ставим в охрану и залипаем в экранчик. Вот только для меня не ясно, для чего это нужно???
Разные случаи бывают. Бывает, что аккумулятор за 2 дня простоя машины садится в ноль. Тогда и нужно посмотреть ток утечки. И затем уже искать причину, отключать что либо из допов, снова смотреть ток утечки, дальше искать, еще что-то отключать и т.д. до победы.
Имелось ввиду замерить ток утечки на самом аккумуляторе, мультиметр подключается между массовой клеммой самого аккумулятора и массовой клеммой автомобиля. Зачем к самой сигналке то лезть?