вот и я был весьма удивлен, когда увидел одинаковые детали.
вот и я был весьма удивлен, когда увидел одинаковые детали.
Левая от правой стойки отличаются только тем, что в нижней части, которая крепится
к рычагу, над резьбой есть упор, и на этом упоре проточка под разным углом на левой и
правой опорах. Эта проточка не дает проворачиваться нижнему пальцу стойки при затяжке.
Но если шаровой палец провернуть в нижнем шарнире на нужный угол (можно глянуть на
старой стойке как должно быть), то из левой стойки можно сделать правую и наоборот.
На оригинале так, думаю и на CTR так же должно быть.
Короче заказал оригинальные передние и задние стойки стабилизатора.
Не охота заниматься экспериментами.
Вместе с гайками заказал.
По стоимости выбрал в районе 2000 руб. (меньше шансов купить туфту.
Что за оригинал за 3500-4000 руб. это большой вопрос. Или тоже самое, но возможно и оригинальный Илжин. Так же не хочется пальцем в небо тыкать выбрасывая за это деньги.
- - - Добавлено - - -
Да, задние прошли 8 лет, 120 тыс. с завода. Только сейчас начали потихоньку брякать.
Передние 30 тыс., 60 тыс., 30 тыс. (сейчас будет третья замена).
По оригиналу (и пер. и зад.)
Делается все также качественно, пыльник зажат кольцами с двух сторон (в отличии от СТР).
Задние простоявшие 8 лет открутились без особых проблем.
После замены машина стала реально выше, намного жёстче, пропали все звуки, по другому стала рулится ( пропала ватность руля). Видать мои старые все просто в хлам были разбиты (не стал их смотреть- грязные/ржавые)