+ Ответить в теме
Страница 10 из 15 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 144

Тема: Замена сайлентблоков

  1. #91
    Сидозавр (420)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    В клубе с 24.12.2017
    Сообщений: 230
    41 19
    Год: 2014
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Кронштадт
    Если болты в этих рычагах вращаются, то конечно не нужно.

  2. #92
    Сидозавр (150)
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    Ceed Cd 2019 Luxe 6AT
    В клубе с 24.03.2016
    Сообщений: 147
    14 7
    Год: 2020
    Цвет: Lunar Silver
    Адрес: Москва
    Я так понимаю, что по нашей гарантии их можно менять до 70 тысяч?

  3. #93
    Сидовод (50)
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    В клубе с 21.05.2017
    Сообщений: 49
    4 0
    Год: 2017
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Санкт - Петербург
    Цитата Сообщение от doktor-lektor Посмотреть сообщение
    Я так понимаю, что по нашей гарантии их можно менять до 70 тысяч?
    Это лучше в сервисной книжке прочитать, по-памяти не скажу. Я свои заменил на 37т.км.
    Цитата Сообщение от valve16 Посмотреть сообщение
    Если болты в этих рычагах вращаются, то конечно не нужно.
    Так они могут вращаться вместе с сайлентблоками.

    Так и не понял физического смысла калибровки нулевого положения руля. Никто мне толком не смог дать ответ. Говорили лишь, что всегда делают если усилитель руля электрический. после замены сайлентов и схода/развала нулевое положение ушло на 3 градуса. С учетом того, что мастер ставит руль ровно "на глаз" считаю это погрешностью. Не советую делать калибровку руля - развод на деньги.

  4. #94
    Сидозавр (420)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    В клубе с 24.12.2017
    Сообщений: 230
    41 19
    Год: 2014
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Кронштадт
    Ну какой развод то? На стенде после регулировки обязательно надо делать калибровку. В нормальных сервисах это совместная процедура.

  5. #95
    Сидовод (50)
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    В клубе с 21.05.2017
    Сообщений: 49
    4 0
    Год: 2017
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Санкт - Петербург
    Цитата Сообщение от valve16 Посмотреть сообщение
    Ну какой развод то? На стенде после регулировки обязательно надо делать калибровку. В нормальных сервисах это совместная процедура.
    Зачем? Вы знаете где находится датчик угла поворота?

  6. #96
    Сидозавр (420)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    В клубе с 24.12.2017
    Сообщений: 230
    41 19
    Год: 2014
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Кронштадт
    Если другим языком объяснить, то выйдет примерно следующее: допустим у вас ноль усилителя имеет отклонения в 3 градуса вправо, на стенде вы выставляете заднюю и переднюю оси согласно программе, далее вы ничего не делаете с калибровкой и снимаете машину со стенда. Как думаете машина поедет прямолинейно? НЕТ. Её будет тянуть вправо электроусилитель на те самых 3 градуса.

  7. #97
    Сидовод (50)
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    В клубе с 21.05.2017
    Сообщений: 49
    4 0
    Год: 2017
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Санкт - Петербург
    Цитата Сообщение от valve16 Посмотреть сообщение
    Если другим языком объяснить, то выйдет примерно следующее: допустим у вас ноль усилителя имеет отклонения в 3 градуса вправо, на стенде вы выставляете заднюю и переднюю оси согласно программе, далее вы ничего не делаете с калибровкой и снимаете машину со стенда. Как думаете машина поедет прямолинейно? НЕТ. Её будет тянуть вправо электроусилитель на те самых 3 градуса.
    Машину не будет тянуть вправо, руль будет стоять не ровно при прямом положении колес. Только руль на стенде выставлял в нулевое положение мастер, на глаз, т.е. он мог ошибиться. Я Вам даже больше скажу: 3 градуса вы не почувствуете.

    Вопрос в следующем: почему с гидроусилителем не калибруют?

  8. #98
    Сидозавр (420)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    В клубе с 24.12.2017
    Сообщений: 230
    41 19
    Год: 2014
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Кронштадт
    Вы серьёзно? Почему не калибруют? Наверное потому что рулевое гидравлическое, а не электрическое.

    - - - Добавлено - - -

    И да, сталкивался с этой темой по поводу калибровок на своей машине и сканер есть, машину будет тянуть куда либо при таких отклонениях

  9. #99
    Сидовод (50)
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    Ceed JD SW Luxe 6AT
    В клубе с 21.05.2017
    Сообщений: 49
    4 0
    Год: 2017
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Санкт - Петербург
    Цитата Сообщение от valve16 Посмотреть сообщение
    Вы серьёзно? Почему не калибруют? Наверное потому что рулевое гидравлическое, а не электрическое.

    - - - Добавлено - - -

    И да, сталкивался с этой темой по поводу калибровок на своей машине и сканер есть, машину будет тянуть куда либо при таких отклонениях
    Датчик угла поворота руля стоит недалеко от рулевого колеса и при замене деталей подвески он не сбивается относительно руля. Машину в сторону будет вести при смещении нулевого положения, но "тянуть" не будет. Тянет - когда усилие приходится прикладывать при удержании руля, а чуть отпустишь и тянет в сторону. Датчик угла поворота руля нужен для того, что бы передать приводу в какую сторону и на сколько повернуть руль.
    Понятно, что гидроусилитель не калибруют так как электроусилитель, но руль то тоже может не в нулевом положении быть.

  10. #100
    Сидозавр (420)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    Ceed JD SW Luxe 6AT (GP96)
    В клубе с 24.12.2017
    Сообщений: 230
    41 19
    Год: 2014
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Кронштадт
    Доброе утро! Можно писать как угодно, на выходе из поворота или движении по прямой колеса стремятся занять прямолинейное положение. Точно так-же и электроусилитель будет стремиться занять програмный ноль.

+ Ответить в теме
Страница 10 из 15 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя