+ Ответить в теме
Страница 4 из 15 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 144

Тема: Замена сайлентблоков

  1. #31
    Сидозавр (320)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 18.04.2017
    Сообщений: 144
    31 7
    Год: 2012
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    @Максим12345,
    Сайлентблоки заднего подпружинного рычага.
    Внутренний:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2018-04-18-21-50-53-752_com.android.chrome.jpg 
Просмотров:	896 
Размер:	46.7 Кб 
ID:	18141
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2018-04-18-21-51-12-354_com.android.chrome.jpg 
Просмотров:	584 
Размер:	60.4 Кб 
ID:	18142
    Внешний:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2018-04-18-21-54-53-258_com.android.chrome.jpg 
Просмотров:	575 
Размер:	35.8 Кб 
ID:	18143
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_2018-04-18-21-55-05-772_com.android.chrome.jpg 
Просмотров:	375 
Размер:	63.0 Кб 
ID:	18144

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Максим12345 (18.04.2018)

  3. #32
    Сидозавр (160)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 19.03.2016
    Сообщений: 223
    15 9
    Год: 2014
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Москва
    @Ytmb,

    Я вот думаю,насколько рационально будет поменять только 2 сайлент-блока(те,которые внутренние,с развальными болтами) и есть ли смысл покупать сами болты?Сход-развал делаю 2 раза в год,обычно при смене резины-проблем с этим пока не было.
    Другие,внешние сайленты механик сказал хорошие,можно не трогать.Многие меняют все 4 при снятии данных рычагов,только вот ценник на всё довольно кучерявый))Если брать оригинал в том же Емексе,выйдет в районе 7200 за 4 сайлент-блока.
    Дилемма...

  4. #33
    Сидозавр (320)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 18.04.2017
    Сообщений: 144
    31 7
    Год: 2012
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Максим12345 Посмотреть сообщение
    @Ytmb,

    Я вот думаю,насколько рационально будет поменять только 2 сайлент-блока(те,которые внутренние,с развальными болтами) и есть ли смысл покупать сами болты?Сход-развал делаю 2 раза в год,обычно при смене резины-проблем с этим пока не было.
    Другие,внешние сайленты механик сказал хорошие,можно не трогать.Многие меняют все 4 при снятии данных рычагов,только вот ценник на всё довольно кучерявый))Если брать оригинал в том же Емексе,выйдет в районе 7200 за 4 сайлент-блока.
    Дилемма...
    У меня не было такой дилеммы: под замену 8 с/б - 4 перед, 4 зад.
    По болтам
    В моем случае развальные болты прикипели и их срезали, поэтому я покупал: развальный болт, пружинная шайба, гайка.
    Если Вы делаете сход-развал, значит у Вас они выкручиваются - смыла менять нет.
    По с/б (лично мое мнение)
    Я не стал бы менять внешние если они живы. Руководствуюсь тем, что все остальные с/б задней подвески Вы же не меняете т.к. они живы, зачем тогда эти трогать.
    А учитывая то, что Вы 2 раза в год делаете сход-развал и если совместите замену внешних с/б с прохождением сход-развала, то в таком случае есть хороший профит.
    Да и деталь с завода лучше оригинальной запчасти и не следует раньше времени тревожить заводскую прессовку.
    .
    Надеюсь кто-нибудь еще из обитателей форума поделится опытом, передо мной выбор не стоял.

  5. #34
    Сидозавр (110) Аватар для Tony_AU
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 11.12.2017
    Сообщений: 152
    10 20
    Год: 2013
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: Пенза
    @Максим12345,
    Здравствуйте. На каком пробеге устали с/блоки?

  6. #35
    Сидозавр (160)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 19.03.2016
    Сообщений: 223
    15 9
    Год: 2014
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Tony_AU Посмотреть сообщение
    @Максим12345,
    Здравствуйте. На каком пробеге устали с/блоки?
    Сейчас 103800км

  7. #36
    Сидозавр (160)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 19.03.2016
    Сообщений: 223
    15 9
    Год: 2014
    Цвет: Machine Silver (9S)
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Ytmb Посмотреть сообщение
    Руководствуюсь тем, что все остальные с/б задней подвески Вы же не меняете т.к. они живы, зачем тогда эти трогать.
    Только лишь их тех соображений,что рычаг всё-равно будут откручивать и снимать.
    Хотя по мне-может вы и правы,всему своё время и заменить остальное по мере износа всегда успеем.
    С таким успехом(даже знаю пару таких товарищей) можно и полподвески сразу поменять))Если деньги есть конечно на всё это.
    А вообще,в моём случае,как есть-резина поменяна на летнюю,сход-развал я сделал сразу,а сами внутренние с/б,про которые и веду здесь речь только начинают "выходить из строя".
    Криминала, как такового,нет,но есть над чем задуматься.Насколько их реально хватит до полного отслоения или разрыва-неясно.

  8. #37
    Сидовод (20)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 16.10.2016
    Сообщений: 62
    1 6
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Нью Васюки
    Вот интересно, как должны порваться с/б развальных рычагов чтоб их поменяли по гарантии?

  9. #38
    Сидовод (50)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 18.12.2014
    Сообщений: 38
    4 2
    Адрес: Братск
    Также на пробеге 104 т.км приговорили сайлентблоки подпружиненного рычага с артикулом 55215-A6100
    Вопросов два:
    1. Оригиналов нет к поставке в экзисте и изнексте, предлагают на выбор VTR - 605 рублей за 1шт, X5 - 900 р. за 1 шт, и Точка Опоры - 1700р за 1 шт - что выбрать? Наиболее быстрая поставка у VTR
    2. Взаимозаменяемы ли сайлентблоки с предыдущим кузовом? Т.к. там аналогов больше

  10. #39
    Сидовод (50)
    Ceed Jd Cruise Comfort 6AT (GP98)
    Ceed Jd Cruise Comfort 6AT (GP98)
    В клубе с 15.01.2015
    Сообщений: 87
    4 9
    Адрес: Таганрог
    Цитата Сообщение от SLK Посмотреть сообщение
    Также на пробеге 104 т.км приговорили сайлентблоки подпружиненного рычага с артикулом 55215-A6100
    Вопросов два:
    1. Оригиналов нет к поставке в экзисте и изнексте, предлагают на выбор VTR - 605 рублей за 1шт, X5 - 900 р. за 1 шт, и Точка Опоры - 1700р за 1 шт - что выбрать? Наиболее быстрая поставка у VTR
    2. Взаимозаменяемы ли сайлентблоки с предыдущим кузовом? Т.к. там аналогов больше
    Так же интересует этот вопрос. Порвались внутренние сайленты, внешние, которые в кулаке пока живые, вот и думаю толи все 4 поменять толи только внутренние (склоняюсь к этому варианту). Еще не могу понять VTR резиновые или они тоже полиуретан? Пробег 88 т. км

  11. #40
    Джедай (6472) Аватар для sereno
    Ceed Jd Comfort 6AT (SW)
    Ceed Jd Comfort 6AT (SW)
    В клубе с 04.05.2016
    Сообщений: 7,273
    643 26
    Год: 2014
    Цвет: Коричневый
    Адрес: Киров
    на ТО-5 приговорили задние с/б передних рычагов, 54584A6000. по аналогам попадется, что ставят CTR, но 3 магазина посмотрел, ни в одном не вижу таких. какие еще фирмы проверенные? и нормально ли меняется отдельно пыльник шаровой опоры, 5451722000?

+ Ответить в теме
Страница 4 из 15 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя