Я пробывал у себя так. Плафон стал глубже мерцать
- - - Добавлено - - -
У знакомого на Солярисе не мерцает. Попросил у него тоже на заведённом оцепить минусовую клемму. Не мерцает у него. Я снял свой генератор, разобрал прозвонил собрал. Дефектов не обнаружено только муфта немного вперёд проворачивалась.
У кого мерцает свет, никто не пробывал на запущенной машине оцепить минусовую клемму аккумулятора? И что происходит со светом?
Ничего не произойдёт. Снимая минусовую клемму мы отключаем аккумулятор и ничего более опасного не произойдёт. Как было питание 14 в на эбу так и будет 14 вольт.
Я так и сделал. Снял минусовую клемму и посмотрел на плафон, он стал белее выраженно мерцать. Три раза так делал и с эбу ничего небыло.
Потом поменял муфту и давай проверять. Запускаю не мерцает, покатался не мерцает, и так три дня наблюдал. Решил снова снять клемму и тоже не мерцает. Пока дальше наблюдаю.
При этом в машине всё обновил что обновляется у дилера
Последний раз редактировалось Денис2770; 13.02.2020 в 18:51. Причина: Два раза написалось
Снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе на любой относительно современной машине (инжектор с ЭБУ) НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Это не значит, что обязательно что-то случится с ЭБУ, но вероятность такая есть и она достаточно высока. Все дело в том, что при работе генератора в сети появляются всплески (импульсы, выбросы - назовите как угодно), ну не может генератор работать идеально "ровно" по природе своей. Подключенный аккумулятор в виду своей сравнительно большой ёмкости успешно гасит эти всплески. Если отключить аккумулятор - всплески могут успешно убить бортовую электронику (полупроводники к этому очень чувствительны).
По молодости по незнанию отключал так клеммы при работающем моторе на Калине, проверял работу генератора... Ничего не случилось, повезло.
Dmitrich42 (13.02.2020)
Чтоб небыло импульсов и всплесок для этого и поставили диодный мост и реле регулятор в генератор имхо.