Друзья, на свой Сид 2013 планирую впервые провести ТО не у официального дилера.
Всё же 6 лет машине, гарантии толком нет, будем экономить
Планирую купить запчасти в Апексе и с ними поехать в клубный сервис.
Подскажите, правильно ли я понимаю объёмы?
Работы:
1. Замена тормозухи.
2. Частичная замена масла в автомате.
3. Замена масла и фильтра движка.
4. Замена фильтров воздушных движка и салона (сделаю сам).
5. Дополнительная диагностика ходовой на предмет собственного успокоения.
Запчасти:
1. Тормозная жидкость. Партнамбер аналога - LUKOIL 1338295 Жидкость тормозная DOT4 0.91кг, цена - 160 р.
2. Масло в автомат. Партнамбер аналога - ZIC 162646 Масло ATF SP-IV 4л, цена - 1550 р.
3. Масло в движок. Партнамбер аналога - ZIC 162612 Масло моторное синт Top 5W-30 (4л), цена - 2300 р.
4. Фильтр масляный. Партнамбер оригинала - S2630035531, цена - 570 р.
5. Прокладка сливной пробки. Партнамбер оригинала - 2151323001, цена - 30 р.
6. Воздушный фильтр. Партнамбер аналога - Mahle ORIGINAL LX3537, цена - 480 р.
7. Салонный фильтр. Партнамбер аналога - FORTECH FS044C Фильтр салонный угольный, цена - 250 р.
Вот и слелал ТО-6. Пошли печали с подвеской. Пробег 87000. Вот что написал дилер. Сразу скажу, чтоик машине звали, всё показывали и видел проблемы лично. Мастер сказал, что не супер прям критично, но на следующее ТО надо делать. Никто не может подсказать артикула того, что мне предлагают к замене? Ценник не гуманный у них, конечно.
Не вижу каких то особых печалей. Стойки стаба и пара сайлентов вообще ни о чем.
А артикулы может кто подсказать? Как я понял, CTR является достойным аналогом оригиналу (якобы они на конвейер для Киа и поставляют). Стоит ли менять попарно их сразу? Ведь износ по идее должен быть равномерным, а это значит, что и симметричные тоже устанут скоро.
Стойки стабилизатора:
555403R000 (CTR CLKH-45R) стойка стаба зад – правая
555303R000 (CTR CLKH-45L) стойка стаба зад – левая
Вообще в оригинале именно эти стойки производства ILJIN,
насчёт качества этих стоек CTR ничего не могу сказать.
А другие детали в подвеске еcть и CTR.
А вот сайлентблок заднего правого рычага - тут не очень понятно
про какой рычаг и про какой сайлент на нём идёт речь.
Но скорее всего речь идёт о поперечном, т.н. "подпружинном" рычаге.
Вы ведь видели его? Это нижний, самый большой рычаг, в него пружина
вставляется. Его сайлентблоки:
55215A2000 - внутренний, ближе к центру машины, через него рычаг крепится
к поперечине подвески. В основном именно он в первую очередь требует замены.
55217A6000 (552572P000, CTR CVKK-87, Shin Hwa SH3742) - наружный, крепится
к заднему кулаку около колеса. Но он вряд ли, скорее первый.
Dobriak (21.12.2020)
Вообще, восемь литров хватит. Но так как при замене масла через аппарат подача и откачка идут одновременно, масла из-за этого частично смешиваются и получается как будто промывка системы, поэтому, желательно взять больше, бери литров двенадцать. По-хорошему, замену останавливают, когда прозрачность масла в смотровых окнах аппарата становится примерно одинаковой. Мне так меняли на JD, правда замену делал не у официалов. Масло брал ZIC ATF SP 4 в канистрах по четыре литра, поэтому и 12 ))), мне хватило. По цене намного выгоднее чем оригинал. Бытует мнение, что под оригиналом, продают именно это масло.
Последний раз редактировалось italyanec-163; 27.02.2022 в 20:26.
1. Замена тормозухи.
2. Частичная замена масла в автомате.