@Олег Галиулин,
Как Вы лихо переобулись
- - - Добавлено - - -
Во-первых, выше SN есть класс SN PLUS
Во-вторых, SN даже примерно не соответствует С3 или С4, ибо API есть API, а ACEA есть ACEA.
В-третьих, я так и не услышал про про Е7 вместо А5 (буква то выше )
Бывший
Интеллигентный
Человек
Прочитал точно пол темы :-) В итоге что у меня в голове:
После покупки авто 85к пробег, машина обслуживалась у официалов, и лили Тотал(была бирка но я не помню точно что за тотал там) Я же по советам со стороны купил SHELL 5-40 дальше пошёл форум.....
Сейчас почитав решил, что всё таки лучше Total, но вот какой именно, что то не совсем понятно! Живу в МО, этой зимой доходили морозы пару раз ночью до -30 авто запускался с авто-запуска всегда с 1 раза. Так вот, Сейчас SHELL 5-40, думаю вернуться на тотал и вот такой МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 (сори капс копировал с сайта)
Верное ли моё решение? :-)
На первой замене надо было менять шайбу под пробкой, но в наличии ее не было. Думал, из-под нее потеет. Вот сейчас с новой шайбой тоже уровень уходит, теперь масло поменять попробую.
- - - Добавлено - - -
Двигатель немного дизелит на холодную, но после прогрева его почти не слышно. Во дворах народ пугается, когда сзади подкрадываюсь. Так что о проблемах с двигателем пока мыслей особых нет.
Выхлоп и свечи чистые тоже.
- - - Добавлено - - -
У меня сейчас Лукойл Кларитек залит. Попробую залить Глайдтек, ибо по нему есть отзыв и анализ отработки, которые показывают, что масло подходит нашему моторчику. По Кларитеку такого отзыва не было. И, вероятно, отзыв будет от меня, что лить его не нужно
помню на 9-ке ездил на лукойле, так не было расхода) от слова совсем)
хочу сказать что мне нечего сказать
Заливал такое прошлой зимой, по ощущениям выработало свой ресурс чуть быстрее Лукойла Люкса, примерно до 100 м/ч - двс работал мягко и тихо, потом немного задизелил, после 200м/ч больше, но свои 250м/ч отходил. Да и пожалуй Глайдтек - единственное масло, которое пришлось доливать, грамм 300-400, ни до него, ни после расхода масла не было.
В общем лучше обычный Люкс 5w30, ИМХО конечно
Вот как тебя назвать?Класс Е для грузовых дизелей у тебя дизель стоит от Мака?)))))))))
E — моторные масла для мощных дизелей грузовых автомобилей
E4 — моторные масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, защиту от износа, имеющие высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых условиях со значительно удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться только в двигателях без сажевого фильтра, и в некоторых двигателях с системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота.
E6 — моторные масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, защиту от износа, имеющие высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых условиях со значительно удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться в двигателях с системой рециркуляции выхлопных газов, с или без сажевого фильтра, и для двигателей с системами снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы.
E7 — моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Рекомендованы для применения в двигателях без сажевых фильтров и для большинства двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота.
E9 — моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться в двигателях с или без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы. На этом с тобой думаю разговаривать не о чем.
А вот любопытное наблюдение, кстати.
Надо тогда попробовать что-то из того, что точно не доливают другие владельцы.
Возможно хитрые Лукойлы угорают.
- - - Добавлено - - -
@pgv, а Вы себе Лукойл Люкс льете, получается?