Выбор масла в двс

[6cat]

@6cat, @KGB62,
Короче, я не настолько богатый, чтобы тратить больше двушника на канистру ))

На сию секунду мое масло стоит 1681 руб за 4л.

[KGB62]

На сию секунду мое масло стоит 1681 руб за 4л.

блин, а очень заманчиво, против больше 3,5 тысяч, 20ка вообще 3800 вышла, по 900 с чем-то за кварту

[6cat]

блин, а очень заманчиво, против больше 3,5 тысяч, 20ка вообще 3800 вышла, по 900 с чем-то за кварту

Я не жадный, я домовитый.)
5w20 стоит подороже - 1928р 4л. 0w20 - 436р 1л. Все API SN, ILSAC GF-5.
Ты наверняка в курсе, что SS 5w30 практически полный аналог IDEMITSU "ZEPRO TOURING".

[KGB62]

Ты наверняка в курсе, что SS 5w30 практически полный аналог IDEMITSU "ZEPRO TOURING".

отсюда и демократичная цена.

[БИЧ]

отсюда и демократичная цена.

И отсутствие ACEA

[KGB62]

И отсутствие ACEA

а для чего североамериканскому маслу быть асеа?

[БИЧ]

@KGB62,
А почему тогда у Valvoline есть стандарт европейских инженеров?
А у Texaco?

P.S. По мне у масла должна быть спецификация ACEA, остальное вторично.
Обращаю внимание, что это ИМХО! А то сожрете нафиг ))

[KGB62]

@KGB62,
А почему тогда у Valvoline есть стандарт европейских инженеров?
А у Texaco?

да понятно)) но отсутствие этой спецификации не мешает маслу быть хорошим. и что для Вас лично важно, не дорогим.

[6cat]

P.S. По мне у масла должна быть спецификация ACEA, остальное вторично.
Обращаю внимание, что это ИМХО! А то сожрете нафиг ))

Сожрем не за это.)
Масло должно соответствовать требованиям производителя и заявленным параметрам, остальное вторично.
Попробуйте сам себе ответить на простой вопрос - зачем азиатскому мотору нужны масла с европейской спецификацией? (в мануале для моего мотора, помимо АСЕА, есть допуск Ilsac, GF-4 и выше).

[КосопузоV]

Можно ли их смешать и залить при следующей замене?

Остаток заливайте в последующую замену и так по цепочке. Можно к остатку докупить литровыми.