Выбор масла в двс

[6cat]

Здравствуйте! Преобрел сида в кузове универсал,1.6 мкпп. Подскажите какое масло лучше залить в двс?

Не контрафактное.

[gousman]

Мда... Киров- город без пробок. Но у нас летом средняя в смешанном цикле 21, а зимой в городе 13!

у всех кировчан так!? )

[Holms]

Лучше, по всей видимости, 5W-40.

Вот я и мучаюсь вопросом, что лучше лить для гаммы: 5w-30 или 5w-40. Однозначного ответа не найти похоже. Проблема гаммы, это ШПГ в первую очередь. Вкладыши наворачивает реже.

масло гуд, в 2 машины лил. имхо это не тот бренд, что поделывают. ну, я по крайне мере не слышал.

Да, везде хвалят это масло. Рискну, попробую для гаммы. Дилер в другом городе, но начитался, что масло подделывают практически любое, теперь из-за этого опасаюсь заказывать на емексе. Фиг знает, что приедет.
Кстати, у дилера 4л петра стоит 1800. Это норм цена? Или подозрительно не дорого?

[Che]

Здравствуйте! Преобрел сида в кузове универсал,1.6 мкпп. Подскажите какое масло лучше залить в двс?

Многие говорят о рекомендации следовать мануалу и заливать рекомендованное масло вязкостью 5w20 или 0w20 (для регионов с низкими зимними температурами), в крайнем случае по причине невозможностьи приобретения масел такой вязкости, допускается применение масел 5w30, 0w30.
Сам остановился на вязкости 5w30 и соответствующее требованиям ACEA A5/B5. Причины простые - крепкое полнозольное масло, большое щелочное число, выдерживает 270-300 моточасов, поэтому влезает только в требования стандарта API SM. Двадцатки не могут похвастать такими способностями, поэтому пока не рассматриваю чисто по экономическим причинам.

Мои варианты, ИМХО.
1. Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 API SM (только без дополнительно отдельных заливаемых присадок, потому что в самом масле изначально содержится ядерная доля молибдена, скорее всего двухъядерного, рецептура старая).
2. Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN (молибдена поменьше, но он скорее всего трехъядерный). Стандарт API SN в большей части отдает приоритет отложениям на поршнях.
Цены. В первом случае канистра 5-литровая против 4-литровой во втором случае, в среднем за 1 литр - примерно одинаковая стоимость.
Первое масло можно найти у дилера "из бочки", второе - в известных сетевых и интернет-магазинах от проверенных поставщиков.

На самом деле, подходящих масел для атмосферного двигателя KIA Cee'd много, в соответствии вкусам, предпочтениям и толщине кошелька. Главное условие - исключить заливку контрафактного масла и не допускать перекатывание масла.

[Николай Чаплыгин]

Вот я и мучаюсь вопросом, что лучше лить для гаммы: 5w-30 или 5w-40

А я не мучился, мне на ТО -1 залили 5W40, на ТО - 2 хотели залить это же масло, но, в итоге, по моей просьбе, залили 5W-30, после моего вопроса, на все ли модели КИА ОД льёт 5W-40. Здесь на форуме есть пояснение форумчанина, почему не надо лить 5W-40 - потому что по заводским допускам КИА такого масла не производится для этого двигателя.

[mutlamos]

Не пойму где в CD среднею скорость посмотреть? Подскажите...

[sereno]

Не пойму где в CD среднею скорость посмотреть? Подскажите...

я, конечно, отвечу, что 100 раз уже спрашивали - нигде. но как ваш вопрос связан с маслом???? может будете внимательнее?

- - - Добавлено - - -

Здесь на форуме есть пояснение форумчанина, почему не надо лить 5W-40 - потому что по заводским допускам КИА такого масла не производится для этого двигателя.

оно пустовато для тонких каналом современно движка

[CProblem]

@Che, насчёт 270-300 моточасов есть большие сомнения. Так, двадцатка Premium LF у меня «зазвучала» уже через 120 часов. Через 150 я понял, что масло полностью выработало ресурс и его пора менять. 30-ка HKS G-310 сейчас прошла 200 часов (два круга по БК) и пока держится. Почернело, но по ощущениям можно катать дальше. Однако 300 м/ч для нашего мотора это уже крайний, абсолютный предел для любого масла из-за малого объёма картера: чем меньше масла, тем быстрее оно стареет. Насчёт того, что в G-310 и так достаточно молибдена: попробуйте залить 100 мл рекомендованной мной присадки, через 500 км примерно услышите эффект: изменится звук на холодную, мотор будет работать так же гладко, как на двадцатке. А вот без присадки с Total HKS двигатель шумноват. Уверен, при зимних холодных пусках экстра молибден будет очень кстати, и стоит недорого. Именно от этой присадки ничего ещё ни у кого не закоксовалось, она производится более 40 лет. Кольца лягут и без неё со временем, а никак не по причине дополнительного молибдена.

[mutlamos]

@sereno, спасибо.
Как вопрос связан с маслом? Да элементарно,прикинуть на что ориентироватся с интервалом замены масла, на пробег или моточасы, если средняя скорость не велика, то понятно что менять раз в 5 т.км, если более 35-40 км/ч, то раз в 7.5 т.км,ну это всё примерно конечно.
Городишко не большой, пробки минимальны, но бывает стоишь по часу где либо, по делам своим

По поводу внимательности, на предыдушей странице люди нормально обсуждают среднею скорость , как показатель интервалов замены масла

[sereno]

@mutlamos, аааа.... вот оно что ))) по средней скорости, имхо, бесполезно. у меня бывает 2 месяца из города не вылезаю, а потом за месяц несколько раз на межгород. и она однофигственно не сильно отличается, т.к. на трассе зараз я проведу 3 часа в одну сторону, а по городу все равно за день можно 4-5 часов накатать зараз. для себя решил, что буду менять каждые 10 тыс и так норм. а так меньше знаешь - крепче спишь, народ 15 от ТО до ТО ездит и не парится, и ничего не ломается. а как начинаешь выяснять всякие моточасы, то только на свою попу проблемы на пустом месте находишь. я раньше запаривался с выбором масла, в основном на петре ездил. заезжал к коллеге в хендай, он предложил их шел за полцены, я залил. потом нашел на халяву 1л тотала, докупил еще 3. в общем что попадется, то и лью и вообще не парюсь, главное вовремя и не откровенную бадягу.