Я кстати не видел масло за 1500 руб. Сейчас даже лучек под две тысячи в магазинах. В интернете страшновато покупать. А как же то что наш мотор любит молибден которого в обычном дешрврм масле маловато?
Я кстати не видел масло за 1500 руб. Сейчас даже лучек под две тысячи в магазинах. В интернете страшновато покупать. А как же то что наш мотор любит молибден которого в обычном дешрврм масле маловато?
примерно. в основном город и пробки- 7000 км, без пробок- 8000 км, в основном трасса- 15000 км. это всё условно в общем-то) мне мой опыт так подсказывает)
- - - Добавлено - - -
не поверишь, я последний раз поменял с фильтром мандо, защитой за 1500 р вкруг) оригинал типа из бочки. пара тысяч- полет нормальный. ещё и ходовку смотрят, на ней надеются заработать вероятно
- - - Добавлено - - -
тем, что это не моточасы. и, скажем, работа прогретого на хх и дерготня в пробках с частыми прогревами зимой- это 2 большие разницы.
хочу сказать что мне нечего сказать
Не поверите и не реклама) был у меня давно давно сааб 9000 так я на нем 600.000 проехал на мобиле конечно скажите поделок много итд. Но после Саба было много машин, везде лил мобил и никогда в движок не лазил. Надеюсь на сиде будет также. Хотя что врать не думаю что сид больше года полтора задержится,
Чем не устраивает чистое время работы мотора?
У меня на дизельной рабочей технике есть счетчики м/ч. Механические и электронные. Любой из низ начинает отсчет с момента вкючения зажигания,мотор заводить не обязательно. И самое интересное - нет никакой разницы, тарахтит мотор на холостых или водитель всю смену топчет педаль в пол, в конце смены результат один.
Техника - дизельные вилочные погрузчики: 2.5 и 3 тонники. Марки Дэу, Досан, Ниссан. Сейчас появился Комацу 3.5, по нему пока данных нет, но думаю, будет все то же самое.
зы. Воздух не возим, грузоподъемность используется от половины до максимальной.
Кто пробовал Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30?
хочу сказать что мне нечего сказать