Выбор масла в двс

[gousman]

есть люди, у которых любая вещь ну просто "горит, ломается, трещит и разваливается"
будь то, не то что автомобиль, а просто телефон, компьютер или просто ботинки...

И есть, среди них, даже те, кто пытается тщательно и скрупулёзно следить и ухаживать,
например, в нашем контексте - "менять масло через 7500 км!"
Но, тщетно!

[БИЧ]

Те же самые 7,500

Так в Европе есть тоже самое, т.е. такие же тяжелые условия эксплуатации, если верить РпЭ.
Нет главного - критериев этой самой тяжелой эксплуатации!

- - - Добавлено - - -

как-то и полтора года не менял.

Думаю, что клинические случаи рассматривать не следует ))

- - - Добавлено - - -

Каждый сам для себя решает как обслуживать СВОЙ автомобиль.

+1

Информации о обслуживании в интернете предостаточно.

-1 ))
В последнее время в нем больше мусора, чем инфы и мой персональный фильтр в голове начинает потихоньку забиваться

- - - Добавлено - - -

Джентельмены, хотел бы подытожить свою мысль: я не против менять масло каждые 2500/5000/7500 км - мне просто хотелось найти "железобетонные" доводы в пользу того, что при обычных условиях эксплуатации рекомендованные масла не выхаживают заложенный производителем а/м ресурс.

[Ake]

Так в Европе есть тоже самое, т.е. такие же тяжелые условия эксплуатации, если верить РпЭ.
Нет главного - критериев этой самой тяжелой эксплуатации!

Вот они эти критерии:

Большинство авто в России попадают под условия:

A : Регулярные поездки на малые расстояния (дом-работа-дом)
B : Длительная работа мотора в режиме холостого хода или длительное движение автомобиля на малой скорости (пробки)
C : Езда по запыленным, неровным дорогам (кто из деревни)
D : Эксплуатация автомобиля в областях, где для обработки дорог часто используется соль или иные коррозионные противогололедные материалы (зимой используются в городах)
E : Движение в условиях сильной запыленности (опять же кто гоняет по полевым дорогам часто)
F : Движение по загруженным дорогам (пробки)
K : Езда в условиях движения с частыми остановками (кто близко живет к работе)
L : Движение в очень холодных погодных условиях (зима)

В европе наверное подразумевается езда по хорошему асфальту, без пробок по автобану, минут по 30, без холодной зимы и без пыли)) Хотя европы тоже разные бывают))

Не подумайте, что умничаю, просто эта вся инфа из руководства.

Для себя выбрал замену масла раз в 10 тыс, но не реже раза в год. Мой пробег в год около 12 тыс, 60-70% трасса.
До сида был фиат пунто (2000 года) так там вообще межсервисный интервал был 20 тысяч (и это в 2000 году!!), но я все равно менял 10 тыс км/раз в год.

[AndreyKo]

Джентельмены, хотел бы подытожить свою мысль: я не против менять масло каждые 2500/5000/7500 км - мне просто хотелось найти "железобетонные" доводы в пользу того, что при обычных условиях эксплуатации рекомендованные масла не выхаживают заложенный производителем а/м ресурс.

Проблема в том, что условия "обычной эксплуатации" у каждого свои. Для кого-то обычная эксплуатация - это выезд в 6 утра на работу без пробок на расстояние 70 км, которые проезжаются за 40 минут, а для кого-то выезд на работу в 8:15 с простоем в пробке до 8:55 на расстояние 2.5 км.
Что касается железобетонных доводов, так они у каждого свои. Одни сделаны на основании книжки :" В руководстве написано 15 тыщ, значит меняю через 15! ЧО ПРИСТАЛ?!", а другие пошаря в этой теме и сделав свой вывод.
Желаю сделать для себя СВОЙ вывод, чтобы потом не говорить, что мол дядя вася сказал, а я дурак послушал

[БИЧ]

@Ake, я согласен с перечисленными пунктами. Меня смущает то, что четких критериев, которые можно выразить цифрами, нет.
Только не подумай, что я хочу докопаться, как до столба ))

- - - Добавлено - - -

Желаю сделать для себя СВОЙ вывод, чтобы потом не говорить, что мол дядя вася сказал, а я дурак послушал

Уже сделал: 1-я замена была на 2000, следующая будет на 8000, далее 15000 и каждые 7500.
Но уверенности в том, что это 100% необходимо, у меня по-прежнему нет.
Мотивация у меня в данном случае чисто деревенская: хуже не будет

[pgv]

Джентельмены, хотел бы подытожить свою мысль: я не против менять масло каждые 2500/5000/7500 км - мне просто хотелось найти "железобетонные" доводы в пользу того, что при обычных условиях эксплуатации рекомендованные масла не выхаживают заложенный производителем а/м ресурс.

Я например так вижу:
Ресурс А5 масел = 250-300 м/ч, при средней скорости около 50 км/ч, как раз и будет 12-15 т.км.
При езде по нашим городам, средняя скорость редко превышает 30 км/ч, сразу выходит цифра -7,5 -9 т.км , + стоит прибавить другие тяжелые условия, зимний запуск, долгий прогрев, качество топлива и т.д.
Вот и выходит что 7500 это максимум сколько проживет масло в нашем движке, это если менять по пробегу и не париться.
А если смотреть на м/ч, то спокойно катать 250, и тоже не париться ))

P.S. Для себя решил менять масло по м/ч, сейчас например у меня 150 м/ч при средней скорости 49 км/ч, т.е пробег уже около 7500, менять буду на 250 м/ч.

[nonBrain]

@БИЧ, была у меня когда-то Volvo S40 2003 г.в. и там в руководстве была фраза, что не рекомендуется за один запуск двигателя проезжать меньше 15 км. Пусть эта цифра будет неким ориентиром. К сожалению не могу найти пдфки того или похожего руководства, таки древний авто, для более точной информации.

[AndreyKo]

@БИЧ, была у меня когда-то Volvo S40 2003 г.в. и там в руководстве была фраза, что не рекомендуется за один запуск двигателя проезжать меньше 15 км. Пусть эта цифра будет неким ориентиром. К сожалению не могу найти пдфки того или похожего руководства, таки древний авто, для более точной информации.

Во времена совка даже поговорка на эту тему была. От деда слышал своего
К сожалению сейчас дословно не вспомню, но смысл в том, что если завел авто зимой, то проехать нужно не меньше 50 км

[БИЧ]

там в руководстве была фраза, что не рекомендуется за один запуск двигателя проезжать меньше 15 км.

Вот это и есть критерий, который я и имел ввиду!
На БМВ в 90-х, помнится, была контрольная лампа о том, что пора бы заехать на ТО. Алгоритм ее работы был таков, что какая-то приблуда в а/м соотносила количество запусков двигателя с пробегом. Как это умудрялись делать с механическим одометром - загадка...

[6cat]

Джентельмены, хотел бы подытожить свою мысль: я не против менять масло каждые 2500/5000/7500 км - мне просто хотелось найти "железобетонные" доводы в пользу того, что при обычных условиях эксплуатации рекомендованные масла не выхаживают заложенный производителем а/м ресурс.

Нужно откатать положенные по мануалу 15000км и сдать масло на анализ. Тогда появятся железобетонные доводы или ЗА, или ПРОТИВ.
зы. В своем моторе меняю масло каждые 5000км и не ропщу на свою незавидную долю.