Выбор масла в двс

[CProblem]

а какой именно рекомендуете кастрол? там у них эдж, магнатек, gtx, и все они с допуском а5 5w30 если не сложно скиньте каталожный номер, поршня стучат пока не поздишь 15 минут, пробег всего 57тыс, хочу хоть немного продлить мотору жизнь

Считаю одним из лучших вариантов для этого мотора Castrol Magnatec 5W-30 A5 артикул 15583D.

В вашем случае, если уже есть слышимый стук, я бы при каждой замене добавлял в масло 100 мл (больше не стоит) MoS2-присадки Liqui Moly Oil Additiv арт. 1998 (300 мл). У меня пробег как у вас примерно, использовал эту присадку три или четыре раза, стуков нет особых даже на холодную. В последние две замены не применял присадку, думаю, она осталась там ещё, возможно, добавлю в следующий раз. Почему приостановил применение дополнительного молибдена - подумалось, что он может плохо влиять на маслосъемные кольца, отверстия могут забиться. Но здесь нужно учитывать особенности мотора, а именно, что кольца к 50 тыс. всё равно залегают, так как очень тонкие, а масло он не жрёт только из-за того, что нет маслофорсунок и даже сверлений в шатунах (не спроста), и масло не подаётся собственно в цилиндры. Поэтому даже с залёгшими кольцами нет масложора, пока зазор не достигнет критических значений. Таким образом, главная проблема не в кольцах, а именно в болтании поршней с короткими юбками, и вопрос такого трения никакой штатный молибден в масле не решает, его всё равно там мало. Если есть стук, то молибдена много не бывает, однако, с целью снижения вероятности возможных негативных последствий дозу считаю нужно уменьшить до 100 мл против рекомендованной производителем присадки 150 мл.

Цилиндры всё равно будут раздуваться и стук прогрессировать соответственно, так как короткая юбка поршня болтается в цилиндре. Но так можно ездить, со стуком, без проблем, пока масложор не достигнет примерно поллитра на 1000 км, тогда уже в ремонт. Если масло не жрёт, а только стучит, то стук уменьшает хорошее масло и дополнительный молибден из присадки, так как он призван снижать механическое трение и износ. Этот MoS2 добавляли в масло для пропеллерных самолётов, чтобы они могли при пробитии картера и потере масла долететь до аэродрома, он создаёт при регулярном применении плёнку на поверхностях, что очень кстати в случае с поршнями с укороченными юбками и расширяющимися цилиндрами алюминиевого блока.

[Garic]

ездил на оригинале 20ке, потом петро канада 30ка, последняя замена hks-310, вот на hks как показалось перекладка чуть меньше слышна, еще что заметил стук усиливается когда масло прошло больше 5000км (менял на 7000км) о чем сделал вывод что масло немного влияет на перекладку. Попробую следующую замену магнатек + молибден
Спасибо!
Все видео стуков мотора сида на ютубе пересмотрел, и сделал вывод, что это проблема машин 17-18 г.в. Стук такой же как у G4KD, я этих моторов слышал не мало, и слышно что идет в районе 4го цилиндра. На более поздних годах судя по комментариям жалоб на перекладку вотще нет. Думаю они выпустили партию моторов с увеличенным зазором поршень-цилиндр. Но это не точно))

[cmepeo]

Здравствуйте! Подскажите, могу ли я залить на замену такое масло https://www.ozon.ru/product/motornoe...ion--offset-80
А то допуски и прочее не понимаю. Вроде как всё норм по допускам, но всегда есть место сомнению. Поправьте меня и скажите какие правильные допуски, если я не правильно выбрал.

[Yamakc]

ездил на оригинале 20ке, потом петро канада 30ка, последняя замена hks-310, вот на hks как показалось перекладка чуть меньше слышна, еще что заметил стук усиливается когда масло прошло больше 5000км (менял на 7000км) о чем сделал вывод что масло немного влияет на перекладку. Попробую следующую замену магнатек + молибден
Спасибо!
Все видео стуков мотора сида на ютубе пересмотрел, и сделал вывод, что это проблема машин 17-18 г.в. Стук такой же как у G4KD, я этих моторов слышал не мало, и слышно что идет в районе 4го цилиндра. На более поздних годах судя по комментариям жалоб на перекладку вотще нет. Думаю они выпустили партию моторов с увеличенным зазором поршень-цилиндр. Но это не точно))

Такая же фигня как и у вас, 17 год, 48000 пробег, появился стук при езде на маленьких оборотах, от 1000 до 2000, на холодную. Минут через 10 езды всё проходит. Последний раз был залит тотал. Помогла замена на кастрол с ликви молибденом?

[Александр В.Л.]

Погуще масло и будет тише, но в итоге всё равно будет стучать, большой зазор поршень цилиндр, который ещё увеличивается, неудачный конструктив поршня.

- - - Добавлено - - -

Да действительно, от новых авто и их владельцев не слышно жалоб на стуки в моторе

[italyanec-163]

Погуще масло и будет тише

С чего это вдруг?

[Александр В.Л.]

я изначально заливал в новый авто 5w20, а дилер льет 5w40, кроме дизеления звуков других нет тысяч до 40 а потом начинается перекладка поршней.

- - - Добавлено - - -

я накатал 34000 тысячи, на холодную кроме звука форсунок никаких других звуков не было, но повторюсь я сразу заливал 5w20, машину обслуживал сам.

[italyanec-163]

Если у вас движок на ХОЛОДНУЮ издаёт какие-то звуки (не будем углубляться какие) на 5W20, то на масле погуще, будет ещё выраженнее и никак не тише. Даже у нового движка, на холодную, дизеление, будет сильнее от того чем гуще масло и ниже температура за бортом. Чистый стрекот форсунок на исправном двигателе, с минимум других фонов, отчётливо различим на горячую.

P.S. Лил разные масла в разные времена года и разной вязкости, как в новый так и в "старый" двигателя (1,6 Mpi) с пробегом.

[Александр В.Л.]

У меня уже ни чего не издает и не издавал, ни на холодную ни на горячую, я про то что на горячем моторе и на более вязком масле перекладка поршней не так выражена.

[Garic]

Такая же фигня как и у вас, 17 год, 48000 пробег, появился стук при езде на маленьких оборотах, от 1000 до 2000, на холодную. Минут через 10 езды всё проходит. Последний раз был залит тотал. Помогла замена на кастрол с ликви молибденом?

Нет конечно, еще хуже стало, но здесь с приходом холодов скорее всего связано, сильнее всегда стучало при температуре воздуха от 0 до +10. Так что маслом можете не эксперементировать, докатывайте этот чудо мотор на любом, я все масла уже попробовал, ничего не меняется.

- - - Добавлено - - -

я изначально заливал в новый авто 5w20, а дилер льет 5w40, кроме дизеления звуков других нет тысяч до 40 а потом начинается перекладка поршней.

Хаха, ну я так же и поступил начитавшись этой ветки, залил 5W20 на первой замене, без дилера и услышал дизеление на 15000км пробега. масло здесь вотще не причем, повальная проблемма машин 17-19 г.в. У меня пробег около 60000км, а работает уже как дизель их 90х, докатывать мотор буду на лукоил люкс за 1500р, не вижу смысла лить что то дороже в эту помойку, говно оно исть говно корейское