Выбор масла в двс

[КосопузоV]

любое лель меняй 5 500 шансов попасть уменьшается.пробег 75 000.сначала работал как насос водяной. теперь просто работает.

Вы сами свой пост читать пробовали?

[kadafi]

Кстати говоря с этого года bmw официально перешло на масло фирмы шел отказавшись от кастрола. Я не спец, но наверное в этом что то есть.

Это многомиллионный бизнес. Предложи ОАО "СызраньТракторМаш" BMW пару млрд евро и они перейдут с Шела на вышеуказанное. "Употребление" того или иного масла крупными производителями - не показатель.

[роман34]

трезвому проще

[Gelo]

Ну то что у БМВ на кастроле с двиглом много проблем, это факт. У меня еще Вольво есть XC90. Так она тоже на кастроле ездит и где-то на пробеге 60 тыс. я стал замечать, что при открытии маслозаливной пробки, на ней образовывается смачный кусок пластилиноподобной субстанчии. И у знакомого на ауди тоже самое. А на счет многомилионного бизнеса, это конечно тоже правда.

[chibisovdo]

Люди добрые помогите пожалуйста! Что это за масло c буквами HX8 и подойдет ли к моему авто??? kia ceed sw 2104 автомат.
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30? Всегда лил Shell Helix Ultra 5W-30. Может и подойдет, но можно его залить без промывки или каких либо дополнительных действий???? Заранее спасибо за помощь, в этом плохо разбираюсь.

[itdimko]

Люди добрые помогите пожалуйста! Что это за масло c буквами HX8 и подойдет ли к моему авто??? kia ceed sw 2104 автомат.
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30? Всегда лил Shell Helix Ultra 5W-30. Может и подойдет, но можно его залить без промывки или каких либо дополнительных действий???? Заранее спасибо за помощь, в этом плохо разбираюсь.

Я бы не стал, по допуску/спецификациям не проходит (субъективно).

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

Лучше почитать эту тему полностью и найти другое решение для себя. Масло либо подороже и долгоиграющее, либо подешевле и с более частой заменой. Я выбрал второй вариант. Все аргументы приведены на предыдущих страницах.

[РДВ]

Я бы не стал, по допуску/спецификациям не проходит (субъективно).

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

Лучше почитать эту тему полностью и найти другое решение для себя. Масло либо подороже и долгоиграющее, либо подешевле и с более частой заменой. Я выбрал второй вариант. Все аргументы приведены на предыдущих страницах.

Добрый день. А что вас смущает в допусках и спецификациях? По API в сервиске указаны SL, SM - здесь SN, т.е. на класс выше. По ACEA в сервиске А3 - здесь А3/B4, что тоже не хуже. Вроде нормально всё.

[RZH]

РДВ, Я так же как и ты считал ранее что всё масло, которое в пределах допуска будет одинаково работать в ДВС СИДа (да и не только СИДа)
Прочитав повнимательней данную тему понял что ошибался. Рекомендую так же поступить. Темка объёмная, но полезная. Особенно убедили меня доводы коллеги dreamer21
Из всего полученного здесь пришёл к выводу что лучше всего опираться в выборе на ACEA А5/В5 как на более стойкое к разрушению масло и менять почаще. Не реже 10 000 км. Сейчас уже планирую вторую смену с интервалом в 7000 км. По совету друзей выбрал Hyundai/Kia Turbo SYN Gasoline 5W-30. Возможно лучше было бы поискать 0W- 20. Лучше для фазовращателей. но и так думаю что всё ОК будет. Для себя вывел определённую формулу срока жизни масла. Если верить что срок жизни масла 300-350 моточасов, то исходя из средней скорости по БК можно определить пробег до следующей замены. А именно:
300 моточасов х 50 км/час = 15 000 км. К примеру со средней скоростью в 30 км/ч замену следует проводить на пробеге 300 х 30 = 9000 км.

Что в результате. После смены на указанное выше масло ДВС стал работать значительно тише. Вибрации стали в разы меньше. О динамике утверждать не берусь, но ощущение более резвой раскрутки мотора появилось.

[itdimko]

РДВ, нормативы самих спецификаций меняются постоянно, а в книжке у меня уже А5 минимум прописан.
Так же как и RZH долго выбирал масло на основе опытных замен другими людьми и результатов лабораторных исследований, которые были направлены на двигатели серии Gamma. Пришел к выводу (личному): "Hyundai/KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4" круглогодично с интервалом замены (в моем случае - это город, светофоры, лежачие полицейские, короткие интервалы аля дом-работа-дом) в 250-300 моточасов ~5000 км.
Выходит где-то ~1900{масло}+~300{фильтр}+~20{шайбa }+500{работа}=2700 рублей за разовую замену, исключая ТО, там и за снятие-установку защиты возьмут денег, и за работу раза в 2 дороже. Норм, меня устраивает. :-)

[IL76]

Добрый день. А что вас смущает в допусках и спецификациях? По API в сервиске указаны SL, SM - здесь SN, т.е. на класс выше. По ACEA в сервиске А3 - здесь А3/B4, что тоже не хуже. Вроде нормально всё.

в какой сервиске? У меня в мануале четко написано A5