Им все равно, что писать-что закупили подешевле-то и льют. зачем нам масла А5/В5?
261
220
Им все равно, что писать-что закупили подешевле-то и льют. зачем нам масла А5/В5?
33
3
Эти масла (Лемарк, С-Оил, …) не всегда и не везде бывают.
Тот же Турецкий Мобил 3000 А5В5
Или ЗИК А5В5 есть везде.
Но наверно чуть дороже чем S -OIL.
- - - Добавлено - - -
У кого вырезан катализатор, неродная прошивка, нерабочие фазики, …. тем реально уже все равно что заливать.Сообщение от Dok
33
3
Удивительно, но дилеры Хендэ сейчас всем льют Лукойл 0w30, 5w30 без выбора.
Или просят привозить свое масло.
934
153
Это скорее для европы, там на масле с этим допуском межсервичный интервал составляет 30 ткм, типа экология и прочее...
И напоминаю, что коравто изначально делали именно под европейский (и не разу под Российский) рынок, у нас по сервисной 15 ткм с рекомендацией менять на половине +-.
С допусками gf 4-5-6 хватает примерно на 250 моточасов, хотя на днях масло менял, вышло 230 моточасов, средняя 15, масло уже начало подгорать, лью 0510000451 5w20 ... Чудесные пробки, жара...
124
164
Только А5 и нужны, у них самое высокое щелочное и низкое кислотное, мощный пакет присадок, это полнозольники для тяжёлых условий и максимальных интервалов смены масла. Лучшее масло для MPI это А5 5W-30, а для GDI нужен малозольник, А5 здесь не подходит, поэтому ILSAC спецификации как можно выше для малозольности и снижения отложений на впускных. Но у кого MPI, крайне неумно заливать что-то, кроме А5, такое масло точно проходит 7500 км даже при любом разумном (случайном) превышении моточасов, оно стойкое к зиме и к залитию бензином и вообще больше у него ресурс и лучше защищает.
261
220
Особенно, если учесть, что у меня в мурзилке написано GF-5,6 и SN,SP
124
164
Кто это написал и для кого? Вы знаете, кто? Не думаю. Нужно отталкиваться от характеристик масла и условий эксплуатации. А5 само по себе наиболее стойкое и лучшее масло для тяжёлых условий, MPI его хорошо воспринимает без лишних отложений, что ещё нужно? Если мотор MPI - только А5 без вариантов, если GDI - нужны малозольники, А5 не оптимальны, берите ильсаки, меняйте вовремя, а не через 15000, вот и весь выбор масла.Особенно, если учесть, что у меня в мурзилке написано GF-5,6 и SN,SP
33
3
Всегда по моему в эти двигатели рекомендовали масла А5В5.
У меня в Мурзилке написано:
Для Европы- А5
Кроме Европы- Ильсак GF-4 или выше.
Короче говоря вопрос больше политический, чем технический.
124
164
И по важной причине: объём картера маленький, поэтому масло очень быстро срабатывается. Следовательно, чтобы проехать на заливке хотя бы 7500 км в городских условиях, нужно крепкое масло, а не жидкий Ильсак на 200 моточасов. В отличие от Ильсака, А5 выдерживает до 300 часов даже в моторе с небольшим картером менее 4 литров. Добавить хотя бы литр объёма в картер, чтобы была 4.7 литра полная заливка, как у Короллы 1.6, например, а не 3.6 литра, и можно было бы лить любое масло и реже менять, а так нам именно А5 показано в первую очередь, если не хочешь менять каждые 5000 км в городе.
261
220
У меня ровно наоборот. А5 только для ближнего востока, азии, африки и т.д. Т.е. там, где бензин не очень-идет А5.У меня в Мурзилке написано:
Для Европы- А5
Кроме Европы- Ильсак GF-4 или выше.
Короче говоря вопрос больше политический, чем технический.
Думаю, ты ошибся-пересмотри мурзилку))) Я в теме про масло выкладывал фотку своей.
Ответить с цитированием
