@CProblem, лучшее — враг хорошего.
Масло неплохое, рекомендованное производителем, меняю регулярно.
Что еще нужно, чтобы достойно встретить старость? ©
Зачем мне «потише», если основной шум в машине — от дороги?
@CProblem, лучшее — враг хорошего.
Масло неплохое, рекомендованное производителем, меняю регулярно.
Что еще нужно, чтобы достойно встретить старость? ©
Зачем мне «потише», если основной шум в машине — от дороги?
Я именно его заливал три года, но потом надоело. Во-первых, оно никогда не было особенно хорошим, весьма среднее как по щелочному, так и по пакету, и молибдена в нём много только потому, что он старой фракции, это димер, поэтому его нужно много. 800 единиц димера ничем не лучше 120 ед. нового тримера, например, а очевидно даже уступают. Затем, откройте клапанную крышку и осмотрите её, а также, что у вас в моторе происходит. С этим маслом он у вас чистым не будет, даже если менять через 7500, а если реже - ещё хуже.
И, наконец, тара. Есть только 5 литров, у меня мотор не ест масло. Объём одной заливки 3.3-3.4 литра, поллитра остаются на всякий случай от стандартной канистры в 4 литра. Зачем мне платить за 5 литров каждый раз? Покупал 2 канистры, делил на 3 раза, не хватило до максимума при последней заливке, пришлось купить ещё литрушку, хотя по идее 10 литров должно было хватить ровно на 3 заливки по 3.3 литра, но реально каждый раз входило 3.4 где-то, поэтому не хватило.
И звук мотора от него всё-таки очень неприятный во всех режимах работы, особенно при холодных стартах зимой. От него мотор звенит и лязгает, так сказать, при старте, и по звуку тяжело крутится после прогрева. Едва ли это масло экономично, я по звуку слышу, что мотору тяжко его гонять. Вот с Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 совсем другое звучание сейчас, даже при старте в -15, и налёта не должно от него быть такого, как от "штатного" якобы масла, что кстати отнюдь не факт. Но раз на банке написано - то да, конечно, так оно и есть.
Насколько я знаю Total закупает базу у тех же корейцев SK или S-OIL, зачем переплачивать за маркетинг и накрутку официалов когда можно взять современное азиатское масло в два раза дешевле? Я так же беднею за последние годы с жителями страны, поэтому свой второй авто rio x-line 1.4 kappa решил не обслуживать у официалов, фильтры поменять сам могу а масло есть экспресс замена за 500рублей, ломаться там нечему. В данный момент залито масло Kixx 0w20 SN PLUS/GF-5, нравится работа мотора с этим маслом, снижен расход топлива, легче крутится, мягко работает двигатель. Планирую попробовать новый стандарт от S-OIL.
Я лил и лью в свои автомобили Castrol Magnatec 5W-30AP . Кароллу у матери тоже на него перевел.
Ну точно — букет, танины, декантер, послевкусие...
Зачем?
"Работает — не мешай".
Даже если что-то пойдет не так — машина на гарантии, пусть в сервисе открывают и смотрят.
Нет, есть еще литровая. Хотя не вижу проблемы — купить 5 литров, залить 4, при следующей смене залить вначале оставшийся литр и 3 из новой канистры. Что сложного?
А какая вам разница, какой звук? Вы что, когда едете — под капотом находитесь?
Я вот, например, вообще не знаю, какой звук моего мотора при холодных стартах зимой — когда они происходят, я дома нахожусь, ибо автозапуск.
Это пять а качество присадок вы, наверное, на вкус определяете? Или по запаху?
CascadeMT (11.03.2021)
Ага, одинакова. Что-то ни у кого и никогда на 1.6 не проворачивает и не протирает вкладыши до дыр даже на 300 тысячах пробега, в отличие от абсолютно всех 2.4 на пробегах гораздо меньших. Все 1.6 всегда нормально работают с обычными вкладышами, и так всегда было, а 2.4 почему-то необходимы красные керамические, но и с ними они погибают куда раньше, чем 1.6. Где же здесь паритет?
И вообще, если рассуждать, как вы, "примерно" то или это, то 2.0 должен примерно ничем не отличаться от 1.6, ведь это то же самое, примерно. Однако у 1.6 блок не ведёт, а у 2.0 он начинает плыть уже к 100 тысячам, даже с маслофорсунками и гидрокомпенсаторами.
Для очень замороченных с выбором масла можно посмотреть форум https://www.oil-club.ru/
Там люди за свой счет в том числе проводят тесты масел.
Всем привет, предстоит замена масла, использую Petro- Canada SS 5-30, замена каждые 7500 км, как вы думаете оставаться на этом масле, или сейчас есть что-то лучше?