Сообщение от КосопузоV Остаток заливайте в последующую замену и так по цепочке. Можно к остатку докупить литровыми. Мне хорошо, у меня остатков не бывает. Вливаю 4л, уровень на щупе чуть выше верхней метки.
Сообщение от 6cat Мне хорошо, у меня остатков не бывает. Вливаю 4л, уровень на щупе чуть выше верхней метки. "чуть" это сколько?
КОПРОЭКОНОМИКА
Сообщение от БИЧ @KGB62, А почему тогда у Valvoline есть стандарт европейских инженеров? А у Texaco? И у Texaco, и у Valvoline есть заводы в Европе (Бельгия и Голландия соответственно) - потому и есть)
Сообщение от КосопузоV "чуть" это сколько? 3-4 мм.
Сообщение от 6cat 3-4мм. у меня меньше, 3,5 кварты лезет и немного выше F
Сообщение от KGB62 у меня меньше, 3,5 кварты лезет и немного выше F У меня заливочный объем больше, это большой плюс для форсированного мотора.
Сообщение от 6cat У меня заливочный объем больше, это большой плюс для форсированного мотора. я поэтому спрашивать не стал
Сообщение от 6cat зачем азиатскому мотору нужны масла с европейской спецификацией? Хороший вопрос! Но на него уже дан не менее хороший ответ: Сообщение от 6cat Масло должно соответствовать требованиям производителя Ну а про ИМХО я уже писал
Бывший Интеллигентный Человек
Сообщение от 6cat ...форсированного мотора. турбированного
Сообщение от КосопузоV турбированного Что пнем по сове, что совой об пень...)
Просмотреть облако меток
Правила форума