Я не о спецпродуктах, а о соответствии спецификаций и допусков того или иного масла. В наш двигатель производитель рекомендует A5 (по ACEA, самые жесткие требования к моторным маслам), GF-4/5 (по ILSAC, обеспечивают наибольшую топливную экономичность, иногда их называют родными для азиатских моторов, т.к. классификация эта географически азиатско-американская), SL/SM/SN (по API, самая, скажем так, лояльная классификация, но проблема даже не в этом - она может сочетаться с ненужными нам допусками А3, С3 и т.д., и на это стОит обращать внимание)
А если об особенностях нашего мотора - это быстрое "срабатывание" моторного масла, потеря им своих свойств и характеристик. Главная причина - малый объём картера, где-то ещё попадалось про высокую производительность масляного насоса, которая этому якобы способствует.