Люди добрые!) Очень нужны ответы, особенно беспокоит вопрос по чистке заслонке и форсунок! Если не делать, то тогда на каком пробеге?
Владея отечественным автопромом, заморачивался с чисткой ДУ и форсунок на пробеге около 80 тыс. км
Эффекта от данной процедуры чуть меньше чем нифига)
Чистку ДУ делал со снятием, копоть была, но некритичная
Для чистки форсунок сделал хэндмэйд приблуду, состоящую из баллона с очистителем кабрюратора, шприца, тумблера, проводов и аккумулятора
Из 4 форсунок только одна чем-то плюнула и пошел ровный распыл
На сиде лью топливо с пометкой G, содержащей дополнительную очистительную присадку, надеюсь обойтись без вмешательства в топливную )
Arhitektor-88 (06.05.2019)
Дроссель сам почисти- флакон карбклинера хорошего, и помошника, что б на гашетку жал. потом по трассе на оборотах прохватить желательно. форсунки вообще б не трогал.
хочу сказать что мне нечего сказать
Arhitektor-88 (06.05.2019)
6cat (06.05.2019),Arhitektor-88 (06.05.2019)
Arhitektor-88 (15.05.2019)
Разве беспокоит что-то?))) ТО-3 это всего 45 000 км. Гудрон в бак врядли заливается)))
Не нужно лезть в работающие механизмы на таком пробеге - это, как минимум, бесполезно. Как максимум, еще и накосячат там у ОД)))
Наверное еще и "адаптацию" дроссельной заслонки пропищут в заказ-наряде)))
на то-4 поменял топливный фильтр,смотрю выше ни у кого нет инфы о его замене, кому надо вот артикул Фильтр топливный(бензин) ориг 31112А2200
arseniyarkov (14.10.2019)
потому что топливному фильтру посвящена отдельная тема