К сведению - Из нового технического регламента:
"3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство.
В случае установки источника света, не соответствующего указанному в эксплуатационной документации транспортного средства по классу, либо требующего установку (использование) дополнительных элементов по отношению к исходной конструкции фары, либо требующего внесения изменений в электрическую схему транспортного средства, проверяется выполнение положений настоящего технического регламента, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортного средства.
При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении данной фары, и информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации транспортного средства, а также в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль.
В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света классов 0 и H (лампы накаливания, включая галогенные), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН N 37.
В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света класса D (газоразрядные лампы), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН N 99, включая тип цоколя, согласно обозначениям:
"DxR" (где x - цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем без линзы;
"DxS" (где x - цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем с линзой. (у нас вроде H7LL - в обычных?)
3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.
Примечание: В соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен. Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен."
Тихо, мирно, под новогоднее застолье, регламент вступил в силу....
КонсультантПлюс: примечание.
Начало действия редакции - 02.01.2015
Легионер (10.01.2015)
Легионер (10.01.2015)
Ну да, опять содрали откуда-то...
Вспоминается редакция тех регламента в котором кажется допускалась течь топлива не более 20 капель в мин.
/Приложение № 7/ "6.5. Подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, не допускаются."
Но получается, что если лампа больше 2000 люмен, то надо автоматический корректор и обыватель? При любом типе?
Когда регламент писали ламп D8S видно не было... :-)
Так собственно и было, касательно омывателя и корректора. Только сначала был обязателен только корректор, а потом добавилось требование системы фароочистки. А по поводу D8S, то эта лампа применяется в Киа Церато, есть еще лампа D5S - идет в штатном комплекте для Skoda Rapid. И тот, и другой авто у нас продаются на момент выхода регламента. Так что это очень и очень странно.
И ближнего не хватает, и дальнего. После заводского ксенона и биксенона на предыдущих машинах свет откровенно тусклый. Колхозить с установкой HID не стал, вчера наконец-то дошли руки заменить лампы (в ближний поставил Osram Night Breaker Ultimate, в дальний - Philips Vision Plus +60%). Ближний, вопреки ожиданиям, стал совсем ненамного ярче, а в дальнем световой поток прибавил ощутимо (насколько это можно оценить без использования измерительных приборов, "на дороге да на глаз"). Менял перед белой стеной, добился точного совпадения световых пятен от дальнего света с тем рисунком, что был до замены ламп, очертив его маркером. Пальцы слегка изодрал...
При выборе ламп руководствовался этими публикациями:
http://www.autodela.ru/main/top/test..._philips_bosch - хорошая и конкретнаястатья
http://www.zr.ru/content/articles/29...ili_proselkov/ - довольно скупо, да и нет особого доверия к ЗР, но почитать можно.
По странному совпадению до замены, с завода в ближнем стояли именно Osram, в дальнем - Philips, самые обычные H7LL. Улыбнуло. Убрал их в коробки и положил в бардачок - Пригодятся для поворотного света.
Много букв получилось. Сорри...
Очень несподручно. Для замены ламп в левой фаре пришлось снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и крышку блока предохранителей, чтобы облегчить доступ к патронам. Все равно левая лампа дальнего света встала на место не с первой попытки и светила "не туда". Прижимная пружина на дальнем в левой фаре - вообще отдельная песня, в правой доступ к ней гораздо удобнее. Жаль, утконосов под рукой не оказалось, с ними было бы легче...
Последний раз редактировалось Легионер; 10.01.2015 в 10:23.