Позвольте спросить, почему же вы тогда снова купили продукцию той же компании? Да ещё и за столь крупные деньги? Ездить на Сиде JD это, конечно, нескончаемый кайф, но я знал, что покупал, кроме катализатора, никаких косяков у этой модели не было. А ваша мало того, что стоит как два Сида, так ещё и болячки могут вылезти, которые никто не станет устранять. Или текущий Спортаж полностью вылизан уже?
Для себя уяснил: с Киа мне до сих пор везло, попадались удачные модели. Но следующее авто, прежде чем купить, нужно изучить досконально, чтобы точно знать, за что платишь деньги, а не после покупки образовываться и удивляться.
Например, надеюсь, вы уже смазали себе шлицы?
И масло Вам нужно всё же из фиолетовой канистры:
См. до конца. Через 3000 км 5W-30 превращается в 5W-20, а 5W-20 - в воду. И привет капиталка, особенно на высоконагруженных моторах.
Да потому, что в моем ценовом диапазоне покупать больше нечего.
При покупке Сида в 14г - хотел быструю, на механике, хорошо укомплектованную и за 1000000р.
При покупке Спортажа в 19г - хотел достаточно быструю, не турбо, не робот/вариатор, хорошо укомплектованную за 2000000р.
Машина должна хорошо рулиться и иметь разумную стоимость владения. Попробуйте предложить альтернативу на 2014 или на 2019 годы.
зы. Хорошо укомплектованная это, как минимум - хороший свет, кожаный салон, двухзонный климат, бесключевой доступ.
@6cat, Camry 2.5, Rav 4 2.5... Но вы их не любите. Так что не забудьте шлицы смазать и масло погуще, и будет всё ок ).
Я тоже не фанат Тойоты, мне лично очень нравится Лексус, но о них думать даже бессмысленно, я за машину столько никогда не заплачу. Тойота это просто единственный производитель, который ещё делает нетурбированные надёжные моторы и нормальные АКПП. Больше достоинств-то и нет, но на безрыбье и рак щука.
Если дело принципа, я бы посмотрел на дизельный 2.2 Соренто Престиж 197 л.с./436 Нм/городской расход 9.3, по их моторам ничего не слышно плохого. Да и делают дизели изначально куда прочнее, чем бензиновые, закладывают больший ресурс, так что таких дурацких проблем с ними быть не должно. Плюс ксенон и омыватель фар, датчик дождя. Но про датчик света ничего на сайте Киа не сказано, надеюсь, есть.
Вот и конкуренты подтягиваются:
Я бы вам поверил, если бы сам не отъездил 5 лет и 70000км на высоконагруженном моторе (около 220л/с с объема 1600см³) в режимах близких к предельным. Никаких приветов в виде капиталки или хотя бы заметного глазом расхода масла не случилось, хотя я ездил на том самом масле 5W-30, которое после 3000км превращается в 5W20, а далее в воду. Ездил так, как вы никогда не ездили и никогда не будете ездить.
В ролике, который вы выложили есть то, с чем я полностью согласен. Это мнение человека в белом халате о преимуществе низковязких масел. Весь остальной бред о попадании солярки в масло бензиновых моторов никак не касается. В исправном дизеле компрессия от 30кг/cм2. В бензиновом моторе в три раза меньше и кольца вполне в состоянии предотвратить попадание топлива в поддон.
То, что в этом ролике соответствует действительности можно послушать с 17.55 по 19.05. Все остальное бред таких же дилетантов, как и вы. Нахватались макушек, насмотрелись интернетов и теперь крутые спецы по моторным маслам в частности и по автомобилям в целом.
Рекомендую к просмотру с 17.55 по 19.05. (кликабельно)
CProblem (12.12.2019)
@6cat, я не спец по маслам и моторам, поэтому такая информация и полезна. Всё-таки считаю, что для каждого мотора лучше всего подходит какое-то одно масло. Для моего G4FG это, думаю, Total HKS G-310. Теперь понимаю, что зря добавлял в него дополнительный молибден, больше не буду. Там его и так достаточно, присадка лишняя. Вот если использовать другое масло, в котором совсем нет молибдена, это может быть и хорошая идея, но не уверен на 100%.
Последний раз редактировалось ProC; 12.12.2019 в 04:22. Причина: спам
Подходит любое масло, параметры которого соответствуют рекомендациям производителя. Все остальное религиозные предпочтения.
Я атеист, поэтому выбираю по совокупности - заявленные характеристики, отзывы пользователей не поленившихся проверить эти характерисиики в лаборатории, цена и известность среди владельцев авто. Чем меньше разрекламировано масло,тем меньше вероятность нарваться на контрафакт. Ну и конечно интервал замены - лучше слить еще работоспособное масло, чем ездить на откровенной отработке.
На солярисе все время лил kixx 0w-20. Один раз залил kixx 5w-30. За 90 тысяч пробега все прекрасно. К чему эти извращения с маслами? Срочно перестать читать сектантов с оил клуба и курить блог Серёжи ака bmwservice. Там подробный разбор масляных мифов и самоличная эксплуатация bmw на дешёвой минералке. После анализа отработки был массовый разрыв жоп от того, что это "говномасло" вдруг оказалось не хуже, чем дорогие.
6cat (13.12.2019)