Флудилка.

[CProblem]

@6cat, кстати, есть альтернатива густому маслу: добавлять по 150 мл в вашем случае присадки Liqui Moly MoS2 арт. 1998. Банки за 600 рублей хватит на две смены масла (она 300 мл). И с ней хоть Мобил можно лить, хоть Шелл, то есть любое масло без молибдена в пакете. Думается, MoS2 решит проблему со вкладышами. На своём G4FG больше года её использую, но по 100 мл с поправкой на объём картера и наличие органического молибдена в масле Total HKS G-310, которого, тем не менее, явно не хватает. С присадкой даже в мороз двигатель на холодную работает ровно и не издаёт таких жутких звуков, как без неё. На зиму это «мастхэв», присадка проверена десятилетиями, её выпускают ещё со времён Второй Мировой, так что она полностью безопасна для двигателя. Ну хуже с ней точно не будет.

[Vororo]

Верите, что я выехал из салона и включив спорт-режим вдавил педаль в пол?

Да это не требуется)Тяга если есть, то она есть, а если нет, то и нет) После Сида 1.6 атмо а чувствовал разницу в момента практически сразу и не особо давя на педаль.
А вот обратный процесс - это тоже интересно.

[6cat]

Да это не требуется)Тяга если есть, то она есть, а если нет, то и нет) После Сида 1.6 атмо а чувствовал разницу в момента практически сразу и не особо давя на педаль.
А вот обратный процесс - это тоже интересно.

Тяга есть, но с автоматом ей управлять не так удобно, как с механикой. По крайней мере пока. Может потом привыкну...

[6cat]

кстати, есть альтернатива густому маслу

Попробую еще раз.
С чего вы взяли, что я по вашему совету буду лить в СВОЙ мотор чего бы то ни было?
Назовите профиль вашего образования и рассекретьте по какой специальности вы работаете последние 10 лет?
Если не хотите отвечать на вопросы, то не отвечайте вообще. И в будущем воздержитесь от советов по автомобильной тематике.

[CascadeMT]

@6cat, как ощущения по вождению?
Посадка выше, крены сильнее, машина тяжелее — не скучаете по прежней "зажигалке"?

Посмотрел страницу Спортажа на оффсайте — с удивлением увидел, что убрали дизель.
Классный мотор был... самый мощный и самый быстрый для этой модели.
Давно мечтаю о мощном дизельном полоноприводном универсале... но лет через 5-7, когда придет время менять машину, их у нас уже может и не оказаться.

[6cat]

@6cat, как ощущения по вождению?
Посадка выше, крены сильнее, машина тяжелее — не скучаете по прежней "зажигалке"?

Сида и Спортаж сравнивать не стоит, это совершенно разные машины. Тяга есть, после обкатки можно будет ездить быстро, но ездить так, как я ездил на GT не получится.
Насчет скучаю - пока не понял. На Спортаже едется вальяжнее. Он может ехать быстро, но я по старой привычке легковые моторы до пробега 5000км не кручу. Весной посмотрю на что он способен. Автомат пока особых восторгов не вызывает, но ездить можно.
На GT можно было делать так -

[CascadeMT]

Сида и Спортаж сравнивать не стоит, это совершенно разные машины.

Задачи выполняют идентичные, можно сравнить
я вот с приятелем сравнивал — у него кроссоверы всегда были.
Сид-унивверсал и Санта Фе 2010 года.
А сейчас — ПроСид и Кодиак 2019
Надо сказать, дизельный Кодиак весьма неплох оказался, и разгон у него весьма бодренький.

[hujikl0p]

и разгон у него весьма бодренький.

десять секунд до сотни?

[Vororo]

десять секунд до сотни?

По паспорту))) Тестил такой. Едет, да и ладно) Желания не вызвал

[CascadeMT]

@hujikl0p, около того, да. Мы точно не замеряли — у меня тогда еще не было Dragy. По весне, как летнюю резину поставим — потестируем. Он, скорее всего, чипанет ее к тому моменту.
Вообще, хорошая машинка. Экстерьер очень пресный, а внутри хорошо.