+ Ответить в теме
Страница 5 из 30 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 297

Тема: стук в рулевой рейки

  1. #41
    Джедай (7943) Аватар для 6cat
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    В клубе с 17.01.2015
    Сообщений: 6,442
    791 1,535
    Год: 2021
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Питер
    На Хундай i20 стук рейки появлялся практически у всех, только на разном пробеге. Сначала ОД приговаривали рейку к замене, потом появился TSB по ремонту. Виновницей стуков оказалась прокладка заглушки...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	e1efbaec470f.jpg 
Просмотров:	2321 
Размер:	91.8 Кб 
ID:	4712
    На моем рулевом никакой прокладки вообще не было и заглушка оказалась другой.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11fc6bb9c93d.jpg 
Просмотров:	1893 
Размер:	62.5 Кб 
ID:	4713
    Ремонтная модифицированная заглушка, прокладку внедрили прямо в металл.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	62d9e366f32f.jpg 
Просмотров:	1841 
Размер:	49.2 Кб 
ID:	4714Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	f630efc2e0f8.jpg 
Просмотров:	1410 
Размер:	43.5 Кб 
ID:	4716
    Работа неудобная, но вполне выполнимая некривыми руками с динамометрическим ключом.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ca41dcd7e594.jpg 
Просмотров:	2268 
Размер:	54.8 Кб 
ID:	4715
    При своевременной замене стук не возвращался.
    Не утверждаю, что на Сидах именно эта причина, но как один из вариантов...
    Последний раз редактировалось 6cat; 06.03.2015 в 20:13.

  2. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    lesnoy (06.03.2015),ProC (08.03.2015),роман34 (07.03.2015)

  3. #42
    Джедай (7713) Аватар для lesnoy
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 06.01.2013
    Сообщений: 3,932
    740 446
    Год: 2012
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: В вологодских лесах :)
    Цитата Сообщение от 6cat Посмотреть сообщение
    Работа неудобная, но вполне выполнимая некривыми руками с динамометрическим ключом.
    Что на фото? Вот этим здоровенным болтярой регулируется упор рейки?!
    Или это конструкция из болта-головки-биты для регулировки?
    Фото сделано прямо на машине, без махинаций с ослаблениями-опусканиями подрамника?

    Чтоб мы так жили...
    Последний раз редактировалось lesnoy; 06.03.2015 в 20:21.

  4. #43
    Джедай (7943) Аватар для 6cat
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    В клубе с 17.01.2015
    Сообщений: 6,442
    791 1,535
    Год: 2021
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Питер
    Цитата Сообщение от lesnoy Посмотреть сообщение
    Что на фото? Вот этим здоровенным болтярой регулируется упор рейки?!
    Или это конструкция из болта-головки-биты для регулировки?
    Фото сделано прямо на машине, без махинаций с ослаблениями-опусканиями подрамника?
    Чтоб мы так жили...
    Часть фото мои, часть другого владельца. Болт это "бита".
    На пробке внутренний 6-гранник. Я крутил заранее заготовленным -
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5def06f4f827.jpg 
Просмотров:	2041 
Размер:	63.2 Кб 
ID:	4718
    На 20-ке все обошлось без танцев с подрамником, но изуродовать
    ключ для затяжки контргайки пришлось - сделал примерно такой, иначе не подобраться было.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	869fa8ec1954.jpg 
Просмотров:	1265 
Размер:	32.2 Кб 
ID:	4719
    зы. Если вдруг проблема окажется именно в этой пробке, выложу подробное описание работы и фотки TSB.
    Последний раз редактировалось 6cat; 06.03.2015 в 20:39.

  5. #44
    Джедай (7713) Аватар для lesnoy
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 06.01.2013
    Сообщений: 3,932
    740 446
    Год: 2012
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: В вологодских лесах :)
    Я как обещал готовлю типа отчета. Геморройно это на Сиде, уж не знаю кто будет повторять...
    Да, и у нас такой пластиковой прокладки нет.

  6. #45
    Джедай (7713) Аватар для lesnoy
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 06.01.2013
    Сообщений: 3,932
    740 446
    Год: 2012
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: В вологодских лесах :)
    Подтяжка/ослабление упора рулевой рейки
    Гайка находится в трудноступном месте, без снятия/опускания подрамника до неё добраться невозможно.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	где.jpg 
Просмотров:	4603 
Размер:	83.6 Кб 
ID:	4727

    Гайка выглядит так: внутренний 12-гранник на 26.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Бита1.jpg 
Просмотров:	2093 
Размер:	36.2 Кб 
ID:	4728
    Это на самом деле не гайка, а пробка с резьбой, в которой есть внутренний 12-гранник для регулировки. Нужна бита (вверху фото - бита, а не головка!) 12-гранная на 26. Гугление яндекса показывает, что таких либо не существует, либо нужно очень хорошо поискать. Большой непривет конструкторам рейки!
    Включаем соображалку. Из 6-миллиметрового отрезка хорошей стали вырезаем прямоугольник со стороной 26 мм, стачиваем на угол 60-70 градусов (внизу фото)
    Резьба посажена на анаэробный герметик, что твоя эпоксидка...
    Скажу сразу: я снимал подрамник полностью, снимал с него рейку и занимался пробкой-гайкой в тисках на верстаке. Получится ли таким "специнструментом" стронуть гайку лишь опустив подрамник - не знаю. Я бы рекомендовал снять рейку целиком - 1. чтобы не делать потом лишних телодвижений 2. чтобы спокойно её проинспектировать на предмет смазки и состояний втулки на "правой" стороне.
    Тем не менее продолжим...

    Руководство на сайте
    http://kia-ceed.net/manual.php?id=798
    Смотрим на картинки в руководстве, даю комментарии.
    Поскольку снимать рейку нам (пока) не нужно, первые 5 пунктов пропускаем.

    6.Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.
    Головка на 12. Нужно пометить вал с карданчиками и вал рейки, чтобы не промахнуться при сборке с "прямолинейным" положением рулевого колеса.

    7.Отверните болт и гайку, затем снимите роликовый упор (A).
    Всю подушку можно не снимать: либо только "передний" болт, либо два к подрамнику.

    8.Отсоедините резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

    9.Отверните болты и гайки и снимите подрамник (А).
    Поддомкрачиваем подрамник.
    Снимаем "уголки"-кронштейны и "задние" болты подрамника.
    Далее - откручиваем "передние" гайки от шпилек на лонжеронах. Обычная головка на 19 не подойдет, шпилька длинная и мешает. Нужна удлиненная головка на 19.
    Опускаем подрамник на домкрате, видим искомую "гайку".

    Вставляем свой специнструмент в "гайку" и газовым ключом пытаемся стронуть гайку с места (в любую сторону, но предварительно пометив ее первоначальное положение!)
    ... если не получается - выход один, не останавливаться и снимать подрамник целиком: колеса, рулевые наконечники, шаровые опоры, стойки стабилизатора (в этом нет никаких "подводных камней") - и, сняв рейку с подрамника (4 болта), спокойно с ней заниматься.
    Резьба на гайке "правильная" - по часовой стрелке затягиваем упор, против часовой ослабляем. На сколько оборотов? Это вопрос индивидуальный. Один оборот резьбы = около 1 мм. Так что смотря как стучит и как закусывает.

    Как делал я (у меня были подозрения, что рейку подзакусывало)? На первый раз снял рейку целиком. Стронул (это самое главное и трудное во всей работе)-выкрутил гайку, достал пружину, сухарь (на нем были задиры!). Заложил туда смазки по-человечески, а не по-заводскому. Заворачивал пробку до исчезновения люфта-стука (дело было на верстаке, напомню) плюс еще пару оборотов.
    Собрал всё. Поехал на гребенку - есть стучок, отдает в руль. На яму, отсоединил рулевой вал, ослабил подрамник (не выкручивая полностью болты-гайки, лишь чтобы вставить "спецключ" и - "спецключом" подтянул на оборот. Подтянул подрамник, поехал на гребенку. Стучит? И так до исчезновения стука плюс полоборота. Мне хватило двух выездов по методу ненаучного тыка.
    Ну а как еще? Если кто знает другой способ - вэлкам. Обычные способы регулировки прижима сухаря к рейке (которые дает гугл для других автомобилей) выглядят так: на руль цепляется динамометр и регулировкой гайки добиваются определенного усилия страгивания. А у нас эту гайку запихали чёрт-те куда. На заводе регулируют, видимо, усилие затяжки на самой рейке...

    Страшно? Меня попросили, я ответил...
    Вобщем, нужно иметь опыт ковыряний с машиной. На бухты-барахты рейку не подтянуть. Я же получил огромное удовлетворение от проделанной работы.
    Последний раз редактировалось lesnoy; 07.03.2015 в 11:45.

  7. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    gousman (29.11.2015),ProC (08.03.2015),senseynv (07.03.2015),ssv571 (27.10.2016),Vasiliy (24.04.2015),гоcть (07.03.2015),роман34 (07.03.2015)

  8. #46
    Джедай (7943) Аватар для 6cat
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    В клубе с 17.01.2015
    Сообщений: 6,442
    791 1,535
    Год: 2021
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Питер
    Цитата Сообщение от lesnoy Посмотреть сообщение
    Да, и у нас такой пластиковой прокладки нет.
    На моей машине ее тоже не было, но модифицированная заглушка решила проблему стука.
    зы. На Сиде в рулевое не полезу, слишком засадно, легче денег заплатить.

  9. #47
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 13.03.2015
    Сообщений: 2
    0 0
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Таганрог
    здравствуйте! приобрел данный аппарат, на данный момент пробег 3к, появилась отдача в руль при переезде неровностей, например трамвайных путей.При вращении руля на месте никаких посторонних звуков нет, при полном выкруте руля чуть слышен небольшой удар, работает ограничитель?причина этого, как написано выше не затянутый болт(на 12) в карданчике? или это нормальное явление?

  10. #48
    Новосид (10)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    В клубе с 13.03.2015
    Сообщений: 2
    0 0
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Таганрог
    Отдача в руль не такая, что он дёргается из стороны с торону, а как будто по валу бьют и эта ,,вибрация,, что-ли заканчивается в руле.как будто металл об металл бьётся.

  11. #49
    Сидовод (130)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 20.10.2013
    Сообщений: 86
    12 0
    Адрес: Самара
    Есть ли осевое смещение при повороте руля и стуке. В районе "выхода вала из салона". ??

  12. #50
    Сидоман (1060) Аватар для bigvrn
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 08.01.2015
    Сообщений: 505
    105 13
    Год: 2018
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Воронеж
    Цитата Сообщение от zipam Посмотреть сообщение
    причина этого, как написано выше не затянутый болт(на 12) в карданчике? или это нормальное явление?
    При первом моем обращении по гарантии со стуками в рейке, прокатившись на машине мастер приемщик стуки признал, поменяли опорные подшипники-не помогло. Приехал второй раз, прокатились, подтянули этот самый карданчик, стуки пропали. По пути домой в рулевой что-то хрустнуло, стуки опять начались. Сегодня снова приехал к дилеру, прокатились, что делать дальше видать не знают, поэтому стуков больше никто не слышит, а диагностика ходовой показала, что у меня все зачупато, поэтому занялся самовнушением: никаких стуков у меня нет, все отлично...

+ Ответить в теме
Страница 5 из 30 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя