Всем доброго дня! Подскажите Ceed, дизель 1,6 не заводится. Стартер крутит, но не схватывается, с толчка заводится с пол оборота. Ни кто не сталкивался с данной проблемой?
Всем доброго дня! Подскажите Ceed, дизель 1,6 не заводится. Стартер крутит, но не схватывается, с толчка заводится с пол оборота. Ни кто не сталкивался с данной проблемой?
Раз с толчка заводится, значит электрооборудование в порядке. Получается что стартер крутится, но не крутит движок. Значит стартер не в зацеплении с двигателем. Иначе трудно объяснить. Либо он крутит, но слишком слабо, хотя обычно движок в тепло заводится даже при очень дохлом аккумуляторе. Правда это все про бензиновый, не знаю есть ли нюансы дизеля
Так автор же написал, что стартер крутится. Если бы был дохлый аккумулятор, то стартер бы не крутился. На искрообразование энергии нало намного меньше,
чем крутануть стартер
Носорог (21.10.2014)
Основная проблема новых дизельных моторов - это топливная система. Очень капризные к топливу. Начинается износ топливного насоса из за плохих смазывающих свойств топлива. Причиной этому слажат возросшие давления и нагрузки в топливном насосе. Далее мелкие частицы в виде металлической пыли попадают по всей топливной системе и в форсунки, которые в свою очередь начинают подтекать, не давая ТНВД создать пусковое давление в режиме прокрутки стартера. По хорошему подключить прибор и посмотреть пусковое давление на рампе в режиме стартера. Далее глушить по одной форсунке и смотреть на каких 3-х заведется на стартере. Чаще всего одна какая то форсунка льет. Причем иногда после проведения данных манипуляций она какое то время потом работает нормально, но не всегда... Еще не плохо было бы слить топливо из фильтра в прозрачную емкость и с внешней стороны магнитик на часок приложить. Обычно в месте магнита скапливается та самая пыль и стружка. Я сам диагностом с корейцами 10 лет проработал на дилере. Помню как мы возились с сорентами и карнивалами с коммон-рейлами....