@Kostyai,
Во время ТО-0 лазил с рулеткой - по моим прикидкам на минус уходит где-то 12...15 мм.
Основной плюс - сохранение штатных вентиляционных отверстий. Ну кроме основной дырки ))
@Kostyai,
Во время ТО-0 лазил с рулеткой - по моим прикидкам на минус уходит где-то 12...15 мм.
Основной плюс - сохранение штатных вентиляционных отверстий. Ну кроме основной дырки ))
Бывший
Интеллигентный
Человек
Сегодня озадачился установкой оригинальной металлической защиты R4010A2100 и немного о..., огорчился в общем. Почитал тему и понял, что нужно или заводской пластиковый пыльник пилить или мирится с огромной дырой между бампером и защитой, оставляя неприкрытым радиатор. Защита уже куплена, да и поставить её хочется. Кто как выходил из этого положения? Пилили или дыру оставляли?
Дыру нельзя. Пилить тоже не совсем обязательно (можно 3 отверстия и спилить один бугорок). У себя пилил чуть больше, чтобы масло менять без съёма пыльника.
Лучше ещё распилить вентиляционное отверстие пыльника - охлаждение внутреннего ШРУСа, если не подпилить, то чуть перекроется защитой картера.
https://www.drive2.ru/l/494258515305562349/
Что-то передумал я её ставить. Если поверх пыльника, наверняка друг об друга стучать будут. А кардинально резать пыльник я не хочу. Выставляю на Авито.
Менял масло, снял защиту, купленную у официала и ужаснулся - сгнила со всех сторон. Краска положена без грунта и не гигроскопична. ПОЗОР!!!!! Машине 4 года, пробег 22 т.к.
Подскажите, кто ставил защиту автоброня (111.02350.1) стоит ли устанавливать?
Отзовитесь кто ставил композитную защиту АВС Дизайн.
Устанавливается поверх штатных пыльников?