Пинок при понижении поностью убирается новой прошивкой. Ездю и радуюсь. http://kia-ceed.net/showthread.php?t=3046
Пинок при понижении поностью убирается новой прошивкой. Ездю и радуюсь. http://kia-ceed.net/showthread.php?t=3046
Когда ооооочень нагреется летом в пробке то пинается)
У меня не сильный толчок на 40 и 20 2014г.в. kia ceed , я думал так и должно быть и не обращал на это внимания, а тут увидел это и задумался.
Я чувствую, иногда, как включается D -> R и обратно, особенно, если при это стоишь на месте. Когда выполняешь манёвры, не чувствуется почти. И утром когда втыкаешь D тоже есть пиночек. Меня больше напрягает пинок, когда газ отпускаешь со средней интенсивностью или бросаешь совсем. Если при этом ещё и автомат вздумает переключаться, то вообще тряска. А так, если газ не отпускать работает адекватно, по моему мнению. Когда газ отпустил и идёшь накатом, тоже достаточно мягко скидывает передачи. Я, конечно, чувствую переключения, но пинков нет. Жёсткие переключения бывают, при интенсивном торможении, но носят эпизодический характер пока что. Дилер говорил, что всё это норма. Я пока не знаю, пока езжу, наблюдаю. Но думал, что на новой машине такого быть не должно. Надо взять у кого-нибудь сида этого же поколения, прокатиться, сравнить.
Пробег 16 тык.
Сид 16 года с гидро-автоматом.
На предыдущем сиде 12=го года с таким пинком при переключении отъездил 90к и проблем с АКПП не было. Машина до сих пор ездит и все ОК, уже больше 100к (продал знакомому человеку). Сейчас такой же но уже рейсталинговый сид 16г., пробег 9к, аналогичные пинки.
Замечено, что пинки есть тогда когда переключаешь селектор после стоянки в случае если машина не была поставлена (чуть придернут вверх) на ручник, может как то с этим связано...
Было всё тоже самое и на 40 и на 20 пинки при торможении. Съездил к ОД перепрошили блок управления АКПП болезнь пропала.