Две зимы отъездил на Goodyear ultra grip ice arctic 205/60R16 96Т.
Шумная. Гребет отлично в снегу. На трассе держится норм, дискомфорта нет.
В первый сезон отъездил 15тыс.км. На передних выпало 10 и 2 шипа.
Во второй сезон поменял передние и задние. Проехал 10тыс.км. Шипы почти не выпали. Но! На задних колесах у шипов обломались твердосплавные вставки в шипах. В общей сложности 60шт на 2-х задних колесах.
Дошиповал. Протектор в отличном состоянии. В прошлую зиму снега было много. Ни разу не застрял, чтобы толкали или тросом дергали. В раскачку выезжает из любого сугроба, если на брюхо не сел.
Для крупного города может и не нужны такие шины.
Сейчас из за проблем с шипами жалею, что не взял хаку восьмую.
У знакомого на калине хакапелитта 7 отъездила 70 или 80 тыс. Протектор износился, но все шипы на месте.
бридж после 5000 испортился, 7000 отходили 2 сезона и шипов 30% не осталось, больше ее брать не буду, сейчас присматриваюсь к 205/55 R16 Pirelli Winter Ice Zero 94T XL или 205/60, не решил еще.
Оставлю отзыв о шинах "Hankook Winter i*Pike RS W429", может кому пригодится.
Порадовало то, что произведена в Корее и дата совсем свежая, как будто бы с завода сразу на мой сиид!
Взял их месяц назад целенаправленно в размере 205/60 R16 (начитавшись положительных отзывов, ради эксперимента).
Проехал на ней уже около 5-и тысяч км. (сначала успел прикатать в городском режиме по Москве, а потом была запланирована дальняя поездка в Сибирь)
Из минусов:
-на трассе на скорости появляется излишняя валкость, при перестроениях приходится "ловить" машину. Хоть к этому и привыкаешь, но впечатления не из приятных. (данный минус отнесу к резине с профилем на 60, в отличие от заводского на 55). Как ни странно, на этом минусы заканчиваюся.
Плюсы:
-излишнего шума не заметил (как по мне так все шиповки примерно верно одинаковы по шуму и звук умирающего ступичного можно будет различить)
-стало мягче проходить различные неровности.
-увеличения клиренса не заметил, по факту диаметр колеса в сборе увеличился, но ведь резина гораздо мягче летней и она сильнее проседает, а возможно высота в итоге и сровнялась с летней на 55 (главное не стала ниже, а это явно плюс).
-также отмечу, что лично для меня улучшился вид, "заполненной" колесом арки.
-ну и самое главное, впечатление от сцепных свойств: по снегу и льду гребет на отлично, думал в Сибири на передке будут проблемы, оказалось что и с моноприводом зимой можно жить)
-раз пришлось экстренно тормозить перед светофором по ледяному асфальту, думал, что въеду впереди стоящую машину, но всё обошлось и резина простила мою невнимательность (когда остановился аж руки тряслись и не сразу заменит, что аварийка мигает))
-резина очень мягкая, на трассе в один момент было -28, остановился перекусить, вышел из кафешки через полчаса, когда тронулся офигел от вибрации, колеса стали овальными, метров через 200 раскатались, на хакке такого не было (излишняя мягкость как + так и - каждый решает сам)
-в совокупности, однозначно, соотношение цена/качество-гуд!
По итогу скажу, что данные шины понравились и я их смело советую тем кто сомневается, но если вы наматываете километры в основном по трассе, дабы не потерять в управляемости, берите в штатном размере, а если преимущественно в городе, то можно брать и с профилем повыше!
Dmitrich42 (02.12.2019),Georgy (02.12.2019)
Тоже катаю второй сезон!
Если не секрет - куда именно?
Не замечал такого
Пару недель назад ехал по трассе до 180 км/ч по гололёду (или голольду?) - держит дорогу
Это - Да! Я и лето на 60-ом профиле.
... живём же...
Поддерживаю!
4 зимы на Bridgestone Ice Cruiser 7000s - ни одного шипа не было потеряно. Москва, Киа Рио, 16".
- - - Добавлено - - -
Это не мягкость, это как раз жесткость. Такое же явление наблюдал только на штатных нивовских шинах ВлИ-5, они за день стояния даже летом деформировались.