По поводу катушек, у тебя 911й, а у меня ведь Ламборджини Дьябло
Понимать должен
А трещин в одной катушке всё-таки уже появилась к 60 тыс
Хорошо что не стал слушать «знатоков” и все поменял
По поводу катушек, у тебя 911й, а у меня ведь Ламборджини Дьябло
Понимать должен
А трещин в одной катушке всё-таки уже появилась к 60 тыс
Хорошо что не стал слушать «знатоков” и все поменял
Да и разговор не про то что лучше или хуже 92й или 95й. Пусть каждый льёт что хочет.
А про всякие бродяжные присадки компаний продающих нефтепродукты (Фирменные бензины).
В цилиндрах копать от них, в каталике думаю тоже не то что у тех кто чистый 92 или 95й заливает.
- - - Добавлено - - -
Правильно, они сейчас все турбовые продаются что Сиды что Айки.
Не в турбине дело. В дорестайле на всех комплектациях стоял двиг на 129 лошадок. А после рестайла на премиум ставят двиг с прямым впрыском на 135 лошадей. И 92-й лить соответственно с этого момента стало нельзя. Ну это я так понял. А то что в турбовый только 95-й, так это и так понятно.
У меня есть такая же надпись.))
Но, я не собираюсь лить 92-й в мотор с прямым впрыском и турбиной. Хотя, оправдание для такого варварства даже придумывать не нужно, на лючке ведь написано ...
- - - Добавлено - - -
Ни фига не всем понятно. На этом форуме есть владелец GT заливающий в бак 92-й.
Причины тому две. Первая - на лючке написано. Вторая - по месту жительства нет в продаже 95-го бензина.
так какой в итоге лить экономичнее и правильней 92 или 95? (на лючке 92), лил и тот и тот не почувствовал разницы...
Заливаю 95-100. Норм. На сотом расход меньше на литр чем 95.
Сейчас 95й будет стоить 60 рубликов и вопросы сразу отпадут