Машину брал в Москве 2015 год выпуска 1,6 на автомате. От Москвы до Новороссийска 1500 км. Ехал ночью, расход показывала 6,3. Почти два месяца езды по гористой местности Новороссийска с пробками и кондиционером показывает 10,8. Как то так Бензин 95 Роснефть.
Солекс тоже в этом списке.
Карбюраторы отменили, система отключения подачи топлива при движении накатом никуда не делась. Если вы считаете, что это не так, проведите несложный эксперимент. При прямолинейном движении обнулите показания расхода и при появлении новых отпустите педаль газа и двигайтесь накатом. Показания начнут быстро уменьшаться. Потом сделайте то же самое и прокатитесь накатом на нейтрали.
хочу сказать что мне нечего сказать
А как карбюраторная машина определяла что обороты ниже 1500? На карбюраторах с клапаном ХХ присутствовал контакт при замыкании которого (а замыкание происходило когда заслонка закрывалась. Замыкание происходило или путём закрывания концевика или контактов на штоке регулировочного винта холостого хода) в этот момент включался клапан ХХ. На правильно настроенном карбюраторе не надо было отключать клапан, всё работало замечательно.
На инжекторных автомобилях ЭБУ принимает решение когда и на сколько добавить топлива для устойчивой работы на переходных режимах и ХХ. При накате на включеной передаче ЭБУ отключает подачу топлива и включает обратно по определению оборотов двигателя.
На вопрос откуда ЭБУ определяет что включена передача, отвечу по нагрузке двигателя определяет на нейтрали вы катитесь или на передаче.
а не знаю как она определяла, просто в голове отложилась эта цифра. возможно она уже на инжекторных вазах появилась.
хочу сказать что мне нечего сказать