Если примерно такой бюджет, то я бы рассматривал пускай Лада, но новую. Если бы Автоваз в своё время не протупил, то я бы Либо на Калине Кросс ездил, либо на Весте СВ. И тестдрайвил и кучу форумов перелопатил в своё время...
Привет сидовладельцам.
У дилера наткнулся на один, на мой взгляд, хороший экземпляр сида.
Вкртаце: ceed sw 2016 года, в комплектации prestige с небольшим пробегом.
Всё гуд. Но смущает: отсутствует 1 ключ + коробка робот.
Отсюда вопрос: могут ли эти нюансы быть стоп факторами при покупке.
Один товарищ меня отговаривает от робота, другой наоборот робот хвалит. В общем, не понятна ситуация.
И еще: бывает ли престиж на классическом автомате?
Заранее благодарю за уделенное время.
ppv88 (31.07.2019)
В 190 тысяч я бы поверил возможно.
Слышал звон, да не знаю, где он.
Робот тут ломался у двух человек, причем в первый год и явно от заводского брака. У одного масло вытекло, у второго маховик развалился и утянул коробку. А так тут проскакивали машины с 150+ пробегом и родной сцепой. У меня лично 55, все идеально.
Сама по себе коробка великолепна.
Престиж на автомате это дорестайл онли. Есть ещё спецсерии люкса у рестайла, они почти как престиж и на обычном автомате.
Ничего общего.
Павершифт это коробка разработки Getrag, похожа по конструктиву на DSG, там косяки основные со сцепой даже не из-за коробки, а из-за текущего сальника коленвала, который заливает сцепу маслом.
Корейский робот собственной разработки Киа, сцепу делает LuK, у него нет гидроблока, как у DSG и Powershift, управление всё электромеханическое, а значит это минус один гемор. Со сцеплением пока на форуме нареканий нет.
ppv88 (31.07.2019)
Значит зря пугают роботом.
А что с клюочом? Стоит ли отсутствие одного ключа быть причиной беспокойства?