Kediv (17.05.2014)
тут вот еще почитай по переделке фар http://www.drive2.ru/l/3464692/
В общем фары куплены у товарища из Ростова-на-Дону. Фары эти начали свой долгий путь из Краснодара, далее Aleksey85 их купил, и по пути в Москву отломались все крепления. Печалько однако! Решено было их продавать в таком виде со сломаными креплениями. Продал их парню из Ростова, который на радостях даже сам приехал за ними в Москву. Отдал эти фары на доработку какому то криворукому "мастеру", который разобрал фары, покрасил в черный мат внутренности, покрасил при том не зашкуривая прям на хром и как то собрал. Но собрал кривовато, после чего одна фара стала сильно потеть. До продажи своего пепелаца так и ездил, после чего купил себе нормальные фары а эти потеющие с ресничками продал мне.И вот эти фары лягушки-путешественницы у меня. Даже в родных коробочках.
Процесс инсталла в теории очень прост, на практике же оказался очень трудоемким и долгим.
Для начала разбираем купленные фары чтобы извлечь реснички.
Видим перед собой диодную ресничку с платой и отходящими проводами. Демонтируем:
ресничка
Плата с проводами
фара в разборе
От реснички на плату идут 2 провода + и — (зеленый и черный), от платы же уже отходят 3 провода (зеленый, красный, черный). Красный провод это как раз тот, который нужно параллелить с нижними родными ДХО.
Проверяем работу ресничек:
Горяяят!
Ставим реснички в мои фары в штатное место. Встают четко, один в один. Прикручиваем в штатное место плату. Далее из главной колодки проводов в фаре убираем 2 провода черный и желтый, которые шли на габариты, вместо них вставляем черный и желтый провод от новой платы, и в пустое место, вставляем красный (оранжевый) провод для работы функции ДХО (притухания)
новый провод
Вся очень подробная информация по включению находится в БЖ у aleksey85схемы
делюсь "наработанными материалами" по подключению: Сохранить в Альбом Схема проводки ДХО комплектации comfort luxe c ДХО в бампере
Сохранить в Альбом Схема проводки для комплектации с штатными LED DRL в фарах
Сохранить в Альбом Разъем E07
Сохранить в Альбом Разъем Е08
Сохранить в Альбом IP-B
Сохранить в Альбом Разъем Е05
Сохранить в Альбом Разъем Е06
Сохранить в Альбом фото разъема E08
Сохранить в Альбом фото IP-B
Сохранить в Альбом фото разъема Е05
Сам процесс по части прокладки проводов, для подключения LED DRL не представляет ничего сложного:
В колодках к фарам левая/правая есть по одному свободному пину (прикрыты красными резиновыми заглушками в колодках).
Вытаскиваем эти заглушки, добавляем по одному пину с проводом в каждую из колодок, а именно: один провод на левую колодку, один соответственно на правую. Желательно использовать провода зеленого цвета (будет по оригинальному, см. схему).
Параллелим провода с зелеными проводами (так же лево/право) штатных ДХО (что в бампере).
На этом работа закончена. Осталось только заменить фары!
Фото своих подключений не делал, был поглошён процессом).
Но фото работы LED DRL (пробные для проверки LED DRL в домашних условиях) выкладываю (ТАК ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ):
Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
[свернуть]
Далее все собираем, промазываем мои фары немного дополнительным герметиком, чтоб уж наверняка. Попробовали подключить фары к штатному штекеру, идущему на фару. ресничка горит в полнакала в режиме габаритов. Тянем проводок от "плюса" нижних ДХО (зеленый провод) на колодку фары и вставляем этот провод вместо резиновой заглушки вот сюда:
тут была одна единственная заглушка
Все убираем, изолируем, подключаем… И вауля, все работает как надо. При заводке авто реснички горят на полную мощь, при включении габаритов и ближнего горят в полнакала.
По идее это правильно, что после вкл габаритов диоды начинают гореть в пол накала
сява (25.01.2015)