Постоянное подруливание по трассе

[Asistente]

Предлагаю обсудить, а если у кого-то есть возможность выставить такие углы, то подтвердить или опровергнуть мой рассуждения на практике.

Когда общался с Борис Сергеевичем, задал такой вопрос - почему груженая машина менее стабильна, чем когда еду один. Не объясню в точности как он, но суть такая - углы разнятся в зависимости от нагрузки машины и её лучше настраивать индивидуально (исходя из того, нагружена ли машина ежедневно или нет). У меня настроена под легкий вариант.

[lesnoy]

Всё верно. Положительное схождение способствует стабильности на прямой.

Т.е. если автомобиль вышел с завода с отрицательным развалом, то он изначально менее стабилен, чем тот у которого развал ближе к положительному. Отсюда и получается, что у кого-то со стабильностью все в порядке, а кто-то мучается.

Увы, не вписываюсь в эту теорию. У меня до 17 ткм автомобиль ездил как все предыдущие мои а/м - как по рельсам и я не задумывался о развалах, карданчиках и электроусилителях... А потом одномоментно проявилась закусь, с ней я долго разнообразно боролся. Закусь ушла (закусывала рейка), но некая неуверенность на прямой осталась.
Далее я экспериментировал как раз с этой неуверенностью, добиваясь эффекта "по рельсам", в том числе

Предлагаю обсудить, а если у кого-то есть возможность выставить такие углы, то подтвердить или опровергнуть мой рассуждения на практике.

после регулировки СР на стенде самостоятельно выкручивал тяги и достаточно далеко в плюс, и достаточно далеко в минус (примерно от -5 до +5) - устраивая выезды на трассу. Эффекта не было НИКАКОГО. Не вело ни вправо, ни влево.
И я не был этому удивлен. Давненько я был вынужден ездить на предыдущем Сиде с "никаким" схождением после замены рулевых тяг - и никаких плаваний-тянучек не было, хотя резину кушало хорошо.
Остаюсь стойким сторонником - СХОЖДЕНИЕ ни при чем. Развал и кастер оставляю за скобками, не экспериментировал )

[Andronner]

СХОЖДЕНИЕ ни при чем. Развал и кастер оставляю за скобками, не экспериментировал

Ну а как объяснить тот эффект,что уводы прекращаются(по крайней мере у меня,и еще много кто про это писал) при достижении скорости 90-100 км/ч.
Тут получается и развал и кастер то же не при чем.

[Dek37]

На задней подвеске со схождением экспериментировал?

- - - Updated - - -

Ну а как объяснить тот эффект,что уводы прекращаются(по крайней мере у меня,и еще много кто про это писал) при достижении скорости 90-100 км/ч.
Тут получается и развал и кастер то же не при чем.

при увеличении скорости сила действующая на колесо увеличивается, что предполагаю увеличивает схождение и следовательно стабильность

[Andronner]

при увеличении скорости сила действующая на колесо увеличивается, что предполагаю увеличивает схождение и следовательно стабильность

Хм,мне кажется что 100 км/ч не та скорость что бы изменялось схождение,не из пластилина же машина сделана)

[lesnoy]

Тут получается и развал и кастер то же не при чем.

Думаю, тоже ни при чем. Но я с ними не эскпериментировал, тут без сварки не обойтись )))
Вот это как вариант

при увеличении скорости сила действующая на колесо увеличивается, что предполагаю увеличивает схождение и следовательно стабильность

Это при условии, что всё равно в автомобиле что-то неисправно. Исправный автомобиль не должен менять свою управляемость в зависимости от силы ветра, скорости или загрузки (безусловно исключая шторм, ураган, 10 мешков цемента в багажнике и прочее)

На задней подвеске со схождением экспериментировал?

Да, основное подозрение было на неё. Но подозрения не оправдались.

[Dek37]

Хм,мне кажется что 100 км/ч не та скорость что бы изменялось схождение,не из пластилина же машина сделана)

а сайлентблоки в расчет не берешь?

[Andronner]

Думаю, тоже ни при чем. Но я с ними не эскпериментировал, тут без сварки не обойтись

При очередном посещении ОД на тему уводов,мастер сказал что на одной машине переставляли подрамник.
И случилось так,что сейчас моя машина в ремонте,меняют,выравнивают лонжероны и будут менять подрамник. Так вот,если после этого она поедет прямо )) значит
дело в геометрии подвески.
После ремонта обязательно отпишусь.

[Dek37]

... А потом одномоментно проявилась закусь, с ней я долго разнообразно боролся. Закусь ушла (закусывала рейка)

Подробней симптомы закусывания описать можешь? Та же проблема похоже нарисовывается.

[lesnoy]

Dek37 видео первый пост темы.
На скоростях выше 80-90 на отличной ровной прямой спустя 2-5-10 минут езды исчезает ноль и появляются два: либо на градус влево (ес-сно машина идет влево) либо на градус вправо (ес-сно машина идет вправо). Между этими положениями руль "проскакивает" - ноль не поймать.
В городских режимах всё ОК, при внимательном наблюдении возможно заметить, что руль на выходе из поворотов возвращается скачками (по-моему, из левого поворота).
Это симптомы закусывания рулевой рейки, мой случай.