при исправном кате на прогретом двигателе на второй лямбде будет практически ровная линия в пределах примерно 0.6-0.8
На несправляющемся кате при ХХ на прогретом двигателе график второй лямбды будет напоминать синусоиду аналогично графику первой лямбды, но с меньшей амплитудой. Чем ближе амлитуда к графику первой - тем более убит кат. В этой теме уже выкладывали такой срин, искать лень.
ИМХО