13,5 тысяч на данный моментСообщение от Dmitrich42
19
2
13,5 тысяч на данный момент
19
2
В общем по поводу выбора. У меня комфорт фифа, это тоже что и se. На момент покупки я руководствовался следующими критериями. С-класс, внешний вид, оснащенность, цена, гидротрансформаторный автомат обязательно не менее 6ст., лошадей 120-150 и более менее нормальное качество. Варианты было много, но все они были либо выше ценой, причем довольно прилично 50-70 тысяч, а денег даже на эту внатяг было. Либо голые комплектации, либо просто не нравились внешне. Например королла на тот момент стоили на 20 тысяч дороже и абсолютно голая, даже без магнитолы. Я не жалею о покупке, т.к. на тот момент это был лучший вариант для меня, даже без сомнений. Элантра и i30 не понравились ни внешне ни внутренне, т.к. ну как ни крути, но они все как солярис ))). Сорярис отличная машинка, но то что все они очень похожи мне не нравится. Просто я остался недоволен подвеской, когда есть с чем сравнить. Но в общем то для меня уж лучше нафаршированая табуретка, чем голый диван. )))
Хотя когда придет пора менять машину, буду больше уделять внимания подвеске. С другой стороны из иномарок, лучшие подвески у рено, знакомые прокатили на ситроене с4, тоже очень комфортная подвеска. Вот для России надо реношную подвеску на все иномарки и будет отлично ))).
Последний раз редактировалось XenofeX; 14.01.2016 в 16:27.
3
30
по поводу подвески это точно 3 года владел меган2 она парила над землёй ! но сидом в общем оч доволен!
177
205
в сухом остатке в общем сиид хороший но г..оXenofeX
У меня к Сиду за год и 2 месяца эксплуатации множество претензий вплоть до того, что я его периодически продать хочуНо с подвеской все норм - не скрипит, не дубеет в морозы, лежачих полицейских пролетаю не притормаживая, в отличие от моей предыдущей Астры Н. Так что смотря с чем сравнивать. К двигателю, автомату и подвеске у меня претензий нет.
А вот однозначно ответить на вопрос "доволен или нет" я затрудняюсь. Если выбирать среди новых авто по моим критериям (универсал гольф-класса, атмосферный мотор, 6-ст. автомат с ручным режимом) то Сид вообще единственный вариант. Но если сравнивать с ним мою предыдущую машину (Астра Н Караван Космо), то лучше бы я и дальше на ней катался и не парился
19
2
В сухом остатке сид конфэтка но подвеска г..о ))) Вернее она г..о не в смысле того что ломается, а всмысле своей конструкции.
Последний раз редактировалось XenofeX; 14.01.2016 в 20:07.
60
31
конструкция подвески у сида банальна, такой тип подвески сзади и спереди чуть ли не на всех одноклассниках
все дело в неважной энергоемкости амортизаторов и пружин
19
2
Да что то мне кажется не только в них. Вон куча народу меняли и пружины и амортизаторы. Только подвеска не меняется в корне. Да, ее перестает пробивать, она становится сбитней, пропадают раскачивания, но она не стает от этого мягче, она не начинает гасить мелкие ямы и неровности. Она так и остается дубовой. Я сам неделю назад сменил зад на каябу. Да, есть изменения, но не в сторону энергоемкости. Если надумаю менять передние амортизаторы, может и пружины сменю, просто ради интереса, хотя сомневаюсь что будет большой толк. Просто нравится машина и грех не попробовать все варианты улучшалок подвески
Последний раз редактировалось XenofeX; 14.01.2016 в 21:35.
10
51
....тем более что это не так уж и дорого.Сиду многое можно простить за его экстерьер и оснащенность.
729
446
Примерно как туповатой блондинке с силиконовыми причиндалами?
0
0
Покупал в декабре 2015г! Не нравиться то что сильно загрязняются пороги и куча снега под крышкой багажника! В шевроле лачетти такой беды не знал!
Ответить с цитированием