Постоянное подруливание по трассе

[Andronner]

Отчитываюсь.
Вчера по гарантии поменяли рулевую колонку с ЭУРом,на все про все с мойкой и сход-развалом ушло три часа. Ну что сказать ,изменнение направления движения при изменении положения руля пропали,стал более вменяемым возврат руля в ноль после поворота,пропали стуки при вращении руля вправо влево на стоячей машине(появились недавно,про них не писал).
Но тем не менее присутствует небольшой увод вправо на скорости до 90,придется наверное ехать еще на сход-развал,если само не пропадет))
Продолжаю наблюдения.

[Asistente]

Но тем не менее присутствует небольшой увод вправо на скорости до 90,придется наверное ехать еще на сход-развал,если само не пропадет))
Продолжаю наблюдения.

В встречал такую тему из-за резины. Смысл такой: из-за неверного сход-развала резина изнашивается "на один бок" (неравномерный износ) и потом тащит машину в сторону.
Такая покрышка может стоять на задней оси даже и будет тащить.

У меня было такое на одной машине - убил колесо так и машину перестало тащить в сторону только после правильно регулировки сход-развала + смена резины :-(

[lesnoy]

Отчитываюсь.
Вчера по гарантии поменяли рулевую колонку с ЭУРом

Прошу прощения за свою дырявую голову (и свою лень шерстить тему...): а какая разновидность подруливаний была у вас? Туда-сюда на скоростях свыше 80-90, то же самое с закусываниями, увод в одну сторону? Напомните вкратце историю.
И - понятно, что рулевую колонку с ЭУРом, это одна деталь. А рулевой вал (с карданчиками) не меняли заодно?

[Andronner]

Прошу прощения за свою дырявую голову (и свою лень шерстить тему...): а какая разновидность подруливаний была у вас? Туда-сюда на скоростях свыше 80-90, то же самое с закусываниями, увод в одну сторону? Напомните вкратце историю.
И - понятно, что рулевую колонку с ЭУРом, это одна деталь. А рулевой вал (с карданчиками) не меняли заодно?

Были уводы то вправо,то влево,делал четыре сход-развала,после последнего вроде стал ехать прямо,НО при при изменении положения руля(опускал вниз) машину безбожно начинало тянуть вправо. Закусываний не было. При самовозвращении руля в среднее положение после поворота,руль поворачивался иногда дискретно,как бы мелкими рывками.Наиболее ощутимо уводы проявлялись при скорости до 100 км\ч. Рулевой вал скорее всего не меняли,т.к.была заказана только рулевая колонка.

[CRYSIS]

Были по первой признаки увода, сейчас работаю в такси на Ваз 2110, и получается большую часть времени провожу в ней. После десятки садусь в Сид и кайфую, какие нахрен уводы!!!))))))

[RZH]

Я уже почти смирился с этой бедой. Вот недавно на выезде из Саратова влетел правым колесом в неглубокую ямку, коих в Саратовской обл. множество имеется. Удар не очень то и сильный был. Скорость 40-50 км/ч ехал за фурой в 20 метрах, отчего и пропустил ямку. При ударе что-то лязгнуло в рулевой и руль свернуло вправо на 15 градусов. По приезду домой заехал на сход/развал. Какой по счёту не помню, мастера уже смеются. В результате 5 минут и руль опять стоит ровно. Мне как постоянному клиенту сделали за 600 р. всего.
Вот почему так? Из чего КИА делает СИДа, что при такой мелочи его корёжит? Ну не было такого у меня ни разу на других авто. На Фокусе диск приминал, опорники со стойками разбивал, а сх/развал был в идеале даже после 100 т.км.
И при этом все мастера после осмотра заверяют что ходовка на моём СИДе в идеальном состоянии. За 60 т.км. даже стойки стабилизаторов все как новые. Это я к тому, что езжу в целом очень аккуратно и не гружу СИДа.

[RZH]

А вот что интересное заметил в тесте авторевю.
"А вот одинаковые для всех версий новые настройки электроусилителя — что надо.Прежде с ростом скорости усилие на глазах размывалось и баранка становилась неприятно пустой, а теперь корейцы попали в точку. Точнее, в четкий «ноль», особенно приятный, если на тосканских серпантинах кнопочкой на руле задать усилителю настройку Sport. "

Может можно как-то перезалить новую версию ПО на на наш СИД?

[Andronner]

"А вот одинаковые для всех версий новые настройки электроусилителя — что надо.Прежде с ростом скорости усилие на глазах размывалось и баранка становилась неприятно пустой, а теперь корейцы попали в точку. Точнее, в четкий «ноль», особенно приятный, если на тосканских серпантинах кнопочкой на руле задать усилителю настройку Sport. "

Я не то что бы не доверяю тестам журналистов,но пока сам не попрпобую на веру не приму). Особенно про настройки Sport порадовало,ну не могли они что то принципиально изменить в этой функции,скорее всего просто так же тяжелее начинает вращаться руль и все. А вот по поводу новой версии ПО это да,попробовал бы если найти,потому как мне кажется 90% причин уводов все таки в ЭУРе.

[RZH]

потому как мне кажется 90% причин уводов все таки в ЭУРе.

По моим неподтверждённым данным сам ЭУР на СИДе про-ва ZF. Совершенно такой же ставят и на другие авто, но у тех, других нет этой проблемы. Значит вывод, сам ЭУР ни причём, а вот П.О. как раз может быть корявым.

[Andronner]

По моим неподтверждённым данным сам ЭУР на СИДе про-ва ZF.

Не знаю,у меня MOBIS стоял.