Check-Engine

[gahan]

92й лью. Раньше лил 95й. Как не вваливала так и не вваливает. езжу спокойно. Разница - только в цене заправки. по динамике и расходу - то же самое.

[Valambir]

Проблема с "джеки чаном" преследует практически с самого начала, сначала заменили нижнюю лямбду, на время помогло, но ненадолго - опять загорелся. После чего заменили ECU, несколько месяцев отъездил без проблем, думал вылечили болячку, но не тут то было, загорелся опять, только теперь ошибка была плавающая, то горит, то гаснет - периодичности никакой, заправки тоже разные пробовал... Наконец удалось попасть на диагностику с горящим чеком, диагностика показала ошибку нагревательного элемента датчика или что-то такое... Датчик тот-же который уже меняли (нижний). Заменили опять по гарантии, на следующий день - снова здорова - загорелся чек и не гаснет. Причем был у разных ОД. Завтра снова еду к мастеру... То ли мастера-диагносты криворукие и неквалифицированные, то ли в другом причина... Но если даже в мск такие мастера... У кого-нибудь была подобная дрянь? Хоть все жгуты проводки меняй...

[GTишник]

Zooloose, у нас моторы 1.6T GDI, с непосредственным впрыском и турбиной. Если регулярно вваливать, то на 95-м они долго не протянут.

проживет на 95,прямой впрыск охлаждает поршень и камеру сгорантя,отсюда возможна езда на 92...Достаточно 95 и 150гр ацетона..Лучше любой 98 бодяги

[chirokchi]

Проблема с "джеки чаном" преследует практически с самого начала, сначала заменили нижнюю лямбду, на время помогло, но ненадолго - опять загорелся. После чего заменили ECU, несколько месяцев отъездил без проблем, думал вылечили болячку, но не тут то было, загорелся опять, только теперь ошибка была плавающая, то горит, то гаснет - периодичности никакой, заправки тоже разные пробовал... Наконец удалось попасть на диагностику с горящим чеком, диагностика показала ошибку нагревательного элемента датчика или что-то такое... Датчик тот-же который уже меняли (нижний). Заменили опять по гарантии, на следующий день - снова здорова - загорелся чек и не гаснет. Причем был у разных ОД. Завтра снова еду к мастеру... То ли мастера-диагносты криворукие и неквалифицированные, то ли в другом причина... Но если даже в мск такие мастера... У кого-нибудь была подобная дрянь? Хоть все жгуты проводки меняй...

Прошей на е-2 и нет проблемы.

[6cat]

Достаточно 95 и 150гр ацетона..Лучше любой 98 бодяги

Обосновать сумеешь?
зы. Меня 98-й от лукойла вполне устраивает.

[Trooper]

Вот про ацетон: https://www.drive2.ru/l/185704/

- - - Updated - - -

Еще: https://otvet.mail.ru/question/85451163

[GTишник]

Обосновать сумеешь?
зы. Меня 98-й от лукойла вполне устраивает.

я не буду разводить срач по поводу бензина какой лучше,все из одного ведра)))плюс у меня бесплатный бензин не ограничен,поэтому доливаю ацетон..Тюненый опель ел за милую душу,а там при обьеме 1.6 мощносьи было далеко за 280

[6cat]

я не буду разводить срач по поводу бензина какой лучше,все из одного ведра)))плюс у меня бесплатный бензин не ограничен,поэтому доливаю ацетон..Тюненый опель ел за милую душу,а там при обьеме 1.6 мощносьи было далеко за 280

Не нужно о бензине, насчет ацетона расскажи.

[GTишник]

Не нужно о бензине, насчет ацетона расскажи.

как выше сказано улучшает октановое число,летучесть бензина.На стенде давно когда то проверял свой опель,с ацетоном более тихая работа движка

[gousman]

когда то, давно, по советам гонщиков-испытателей, чистили свечи, камеру сгорания и еще на что попадёт ацетоном — выводили мотор на высокие обороты (в идеале это на ходу в полный газ!) и шприцом через иголку в топливный шланг впрыскивали ацетон! работало!