Замена амортизаторов и пружин подвески

[КосопузоV]

90 км/ч - установленная скорость по трассе.
Гонщеги хООевы.

- - - Updated - - -

Впечатления положительные, перед не клюёт, в поворотах не плавает, крены минимальные, заводская настройка стоек-минимальная жёсткость, добавлять не стал, поезжу посмотрю, заметно жёстче стоковых, задние каябы стоят.

Нет ну просто интересно, на сколько настоящим "спортсменам" жестче подвеска нужна!?!?

[Trooper]

90 км/ч - установленная скорость по трассе.
Гонщеги хООевы.

- - - Updated - - -



Нет ну просто интересно, на сколько настоящим "спортсменам" жестче подвеска нужна!?!?

"Настоящим" спортсменам пружины жестче на 50% нужно, амортизаторы на отбой на 150%, на сжатие пойдет и так.
ездил по городу 60-70 км.ч 120-170 по шоссе, рулил 2мя пальцами не напрягаясь

[6cat]

120-170 по шоссе, рулил 2мя пальцами не напрягаясь

В руле две дырки просверлил для распальцовки?
Если бы водитель на видео рулил двумя пальцами, его бы долго от отбойников отскребали...


Последствия взрыва колеса.

[6cat]

передние аммо пробивает при проезде широкого лежачего с плавным заездом на 50 км.ч

Для езды через лежаки на 50км/ч надо было другую машину покупать.
У меня подвеска намного жестче, чем на атмосферниках, но через лежаки езжу только на первой передаче.

[Trooper]

Для езды через лежаки на 50км/ч надо было другую машину покупать.
У меня подвеска намного жестче, чем на атмосферниках, но через лежаки езжу только на первой передаче.

Я этот лежачий на тазе проезжал-не замечал на 100 км.ч
Это он еще не на спорт ходовой - лежачий на 60 км.ч
Мне нравятся мягкие на сжатие аммо и сверх жесткие на отбой+жесткие пружины=облизывание неровностей на дороге даже на высокой скорости

[6cat]

Я этот лежачий на тазе проезжал-не замечал на 100 км.ч

У меня приятель купил Калину-кросс с клиренсом 208мм, как раз для такой езды, а Сид сконструирован для нормальных дорог и его подвеска не адаптировалась для наших направлений.
зы. Мне бы на любой машине в голову не пришло через лежаки на сотке ездить. Такая езда рано или поздно убьет любую подвеску.

[Trooper]

У меня приятель купил Калину-кросс с клиренсом 208мм, как раз для такой езды, а Сид сконструирован для нормальных дорог и его подвеска не адаптировалась для наших направлений.
зы. Мне бы на любой машине в голову не пришло через лежаки на сотке ездить. Такая езда рано или поздно убьет любую подвеску.

У меня был клиренс 140мм. Подвеску убить за 2 года не успел.,больше кузов убивается и то не морда, т.к. она вся в растяжках была, а салон (полопался пластик). Перед продажей поставил штатное гумно и слил побыстрее чтобы не ездить на этом.
Там не очень и "жесткий" лежачий , на других машинах спокойно можно 50 км.ч. (кроме того Ваз на родных аммо) проехать и на 99,9% вреда никакого кузову и ходовой. Короче жду как минимум Каябу или Бильштайн
У нас нет нормальных дорог, везде понатыкали лежачих, тогда можно вообще не переключаться и ползать
Скоро наверное так будет:

[Trooper]

Оффтоп:
https://vk.com/video503593_170509970?hd=2&t=

[teddytoshko]

Ребят, проверьте, кому не трудно, онлайн каталог bilstein, по-моему на jd вышли амо b6-sport: 22-253736 - левый, 22-253743 - правый и 24-253758 - задние.

Я делал официальный запрос через сайт Bilstein, на мой сид 2013 г.в. у них нет амортизаторов

[XenofeX]

Народ, подскажите есть ли смысл менять штатные амортизаторы без замены пружин на дорестайловом jd? В чем будет преимущество? Подскажите какие именно ставить на перед и зад чтобы без всяких переделок. Желательно с номерами. Назад насколько я понял лучше каябу от предыдущего сида, а перед каябы так и не появились?