Я секрет открою: у нагретого антифриза температура выше уличной, а у остывшего-уличная))), при этом плотность с повышением температуры падает.Сообщение от sereno
415
77
Я секрет открою: у нагретого антифриза температура выше уличной, а у остывшего-уличная))), при этом плотность с повышением температуры падает.
643
25
если я верно понимаю, то с уменьшением плотности вырастает объем?
415
77
Масса=обьем*плотность=const
96
9
Sereno, правильно, ноль на остывшем двигателе. Но мы говорим о рабочем давлении при рабочей
температуре двигателя. В этом случае давление поднимается до 1-1,1, если при дальнейшем
нагреве пытается расти дальше, то открывается клапан в крышке (железная, та, которая на
тройнике, а не дырявая пластмассовая на расширительном бачке) и перепускает часть жидкости
в расширительный бачок, тем самым поддерживая давление на уровне 1-1,1. При остывании
двигателя с системе охлаждения образуется небольшое разряжение и через другой клапан в этой
же крышке жидкости из бачка уходит в систему. В итоге на холодную опять всё по нулям.
И чтобы утечку искать надо опрессовывать, повышенное давление создать в системе.
Ответить с цитированием