Гонит антифриз

[TVTest]

Мне на i30 делали, на дилере в Рольфе.
Проверяли головку и прокладку, прежде чем менять антифриз.
И в этом сервисе, когда меняли радиатор настойчиво предлагали ее сделать, бесплатно, для диагностики.

Смысла нет туда эндоскопом лезть, это да.

Вакуумирование? Т.е. откачивали воздух из системы, шланги с радиатора при этом плющились и не слетали с патрубков? А дальше что? Что контролировали при этом? Что являлось или должно было явиться результатом такой диагностики? Что можно при этом увидеть на головке и на стыке головки? Просто интересно. Может новый способ какой придумали.

[Олег 1973]

Вакуумирование? Т.е. откачивали воздух из системы, шланги с радиатора при этом плющились и не слетали с патрубков? А дальше что? Что контролировали при этом? Что являлось или должно было явиться результатом такой диагностики? Что можно при этом увидеть на головке и на стыке головки? Просто интересно. Может новый способ какой придумали.

Да, откачивают воздух, патрубки плющит.
У меня патрубки потом месяц овальные были, пока не выпрямились полностью.
Как проверяют ХЗ, я был уверен что у меня все в порядке, по этому не заострял на этом внимания.

Антифриз к слову сейчас тоже также меняют. Ваеумируют, закрывают кран, открывают второй кран и автифриз влетает в систему за секунды и без воздушных пробок.

[sereno]

делать вакумизацию системы охлаждения и диагностику.

с кондиционером не путаешь? тут нет вкуума.

[Олег 1973]

с кондиционером не путаешь? тут нет вкуума.

Вы издеваетесь наверно

[sereno]

Вы издеваетесь наверно

нет! просто нет там в системе охлаждения никакого ни давления, ни вакуума. и вакуумировать, соответственно, нечего. вот в системе кондиционирования это применяется. если бы было давление, то стояла бы не дырявая крышка, а клапан.

[Олег 1973]

нет! просто нет там в системе охлаждения никакого ни давления, ни вакуума. и вакуумировать, соответственно, нечего. вот в системе кондиционирования это применяется. если бы было давление, то стояла бы не дырявая крышка, а клапан.

Рабочее давление в системе охлаждения написано на крышке радиатора. 1-1.1

[TVTest]

Рабочее давление в системе охлаждения написано на крышке радиатора. 1-1.1

Тут есть некоторая путаница. На одних двигателях (машинах) стоит бачек и на нем крышка с клапаном, на других - этот бачек совмещен с основным радиатором и там просто отверстие для вентиляции. Но в любом случае для меня, занимающегося постоянно контролем герметичности, загадка, как вакуумирование поможет локализовать утечку. Подтвердить, что система негерметична-да (давление на вакууметре вырастет), но чтобы локализовать, необходимо делать обратное - опрессовку.

[sereno]

Рабочее давление в системе охлаждения написано на крышке радиатора. 1-1.1

тогда почему при замене антифриза оно сливается самотеком и так же без насоса заливается новое, а крышка просто открывается и закрывается, т.к. система открытая?

[_3abou_]

тогда почему при замене антифриза оно сливается самотеком и так же без насоса заливается новое, а крышка просто открывается и закрывается, т.к. система открытая?

А ты попробуй на прогретом двигателе, сразу после того как заглушишь, открой крышку. Сразу поймёшь что там есть давление, конечно по мере остывания оно падает до нуля

[sereno]

А ты попробуй на прогретом двигателе, сразу после того как заглушишь, открой крышку. Сразу поймёшь что там есть давление

ну, от нагрева всегда где то что то расширяется. но а когда остынет, то там опять ноль.