KIA Sportage 5 в России с 2022 года

[TVTest]

так и я о том же, но вот владельцы ВАГа почему то всегда рассказывают про "немецкую эргономику" и "ВАГовские кнопочки", при чём владельцы Полорапидов того же мнения.

Для меня, например, эргономика это чувство, что ничего лишнего в салоне нет, до всех органов управления можно дотянуться и управлять ими не отвлекаясь от дороги, чтоб был ненавязчивым цвет подсветки, легко читаемые символы, чтоб в моторном отсеке не надо было руку из задницы достать, чтобы что-то заменить ну и так далее. Но не могут производители подстроиться под каждого, у них научный, статистический, физиологический подход. И меня в ВАГе что-то да не устраивало, но на на общем фоне явных достоинств, это было мелочью. Как бы не пыжился КИА, пока ему до этого уровня далеко, без обид.
И эта тема о новой машине, которую мы еще не щупали, но которая, явно попыталась продвинуться вперед в плане эргономики. А мы, как обычно: нах нам кросс за три мио, лучше дастер за полтора. И давай обсуждать прелести полуторалимонных кроссов для пенсионеров.

[CProblem]

С точки зрения воспринимаемого качества немецкая тройка наголову выше всех более простых брендов.

Это вы пока с ихними сервисами не познакомились. Приятные ощущения гарантированы, не забудьте вазелины, так сказать. Наиболее простые в ремонте и обслуживании это японцы и копирующие их корейцы (к счастью, если они начнут копировать "немецкую тройку", это будет капец). Только азиат вам позволяет нормально и за разумные деньги обслуживаться, только у них агрегаты легко доступны в моторном отсеке, у всех "троек" вам, чтобы поменять свечи, нужно полмашины разобрать, и это только цветочки. Намучаетесь вы еще со своим пропеллером, не то слово, он вас поставит на колени как пить дать.

[needsome1]

Это вы пока с ихними сервисами не познакомились. Приятные ощущения гарантированы, не забудьте вазелины, так сказать. Наиболее простые в ремонте и обслуживании это японцы и копирующие их корейцы (к счастью, если они начнут копировать "немецкую тройку", это будет капец). Только азиат вам позволяет нормально и за разумные деньги обслуживаться, только у них агрегаты легко доступны в моторном отсеке, у всех "троек" вам, чтобы поменять свечи, нужно полмашины разобрать, и это только цветочки. Намучаетесь вы еще со своим пропеллером, не то слово, он вас поставит на колени как пить дать.

Что за бред. На работе у ребят есть и ауди а3 и тигуан. ТО на тигуан стоит как на сид-12-13 тысяч. И я даже в сиде не полезу менять свечи сам. Купить можно,а поменяют их при мне в сервисе. Недавно человек сделал то-3 на тигуан и сервис там немного даже адекватнее,чем киа,потому что киа много и делают кое-как зажравшиеся мастера. Если не стоять над ними,то и фильтр салона криво поставят.

[hujikl0p]

При желании можно докопаться даже до столба.

согласен, мне в Сиде тоже некоторые вещи не нравятся. но тут ни уто не заявлял идеальную эргономику и премиум.

повторюсь, "удобно" для каждого разное

да, но большинство просто не в состоянии признать что в премиальном немце что то может быть не удобно, он просто выше на голову, без аргументов.

без обид.

да какие обиды, я в состоянии обьективно смотреть на вещи, но интереса ради, приведите пару примеров того что в ВАГе удобнее чем в Сиде, например на водительском месте, без всяких общих фраз и подобных ютюбных изречений.

[zloygnom]

@hujikl0p, ради бога, я могу целый список составить того, что в моей машине неудобно лично для меня. Ну так ровно такой же список я могу на любую машину сделать. Допустим, у меня нет регулировки высоты ремня и эта хрень взрывает мне мозг, заставляя сидеть выше, чем я хочу. К подстаканникам надо тянуться, а место для телефона под подлокотником слишком глубокое. Нефиксируемые рычажки мне не нравятся, а включить задний дворник можно лишь оторвав руку от руля.
При этом есть и шикарные решения, например, датчик дождя включается отдельно кнопкой на торце рычажка и не отменяет обычный прерывистый режим дворников. Великолепный подлокотник с регулировкой по высоте, аж целых 5 режимов интенсивности работы авторежима климата, огромное количество розеток по всему салону итд итп.

[TVTest]

да какие обиды, я в состоянии обьективно смотреть на вещи, но интереса ради, приведите пару примеров того что в ВАГе удобнее чем в Сиде, например на водительском месте, без всяких общих фраз и подобных ютюбных изречений.

На Ауди плюсы из того, что вспомнил (и это 2009 год):
1. я всегда вижу кроме текущего времени текущую дату.
2. обороты вентилятора можно менять и их видно в режиме авто.
3. мне не надо нажимать кнопку приема вызова на телефоне-соединение происходит автоматически, интервал настраиваемый.
4. цифры более крупные и четкие, подсветка кнопок яркая, в т.ч. на селекторе АКПП. На СИДе подсветка цифр климата и РКПП это какой-то блэкстайл-их практически не видно.
5. открытые двери красного цвета и это правильно!!!
6. управление медиасистемой на тоннеле-руке удобнее, чем там, где климат.
Есть еще, но они обусловлены комплектацией и классом авто-я их не называю.
Минусы:
1. воздушный фильтр менять очень геморно. В Спортиже сделано очень удобно-как кассету меняешь.
2. навигация бесполезная в нынешних реалиях. Узнавал про нави в Тигуане последнем-такая же картина.
3. время не синхронизировано с навигацией.

[Кореец]

Hyundai представила новую Creta для России

https://www.autonews.ru/news/60c9b96...?from=newsfeed

скучно, тот же селтос, старые моторы...

[italyanec-163]

Hyundai представила новую Creta для России

https://www.autonews.ru/news/60c9b96...?from=newsfeed

скучно, тот же селтос, старые моторы...

Мне чего-то на первом фото Дастер напомнил.
А на третьем, кормою, Карок что ли.

Внешне ужас. Селтос поинтереснее.

[Dobriak]

Какое же унылое го..но, простите.

[CProblem]

И я даже в сиде не полезу менять свечи сам. Купить можно,а поменяют их при мне в сервисе.

А чтобы прокладку в кране заменить, вы тоже вызываете сантехника за 3 рубля? Искренне сочувствую.