прощай многорычажка сзади?

[Алексей Энгельс]

Вчера увидел что в сиде теперь полунезависимая балка.... Зашёл и увидел что успели уже обсудить это
Теперь выбор авто за 1,6-1,7 стал более простым для меня
Есть Шкода ж с возможно лучшей шумкой чем у сида( Шумил свой эффект есть но....)
А также разница в моторе, чтобы Сид с полным багажником ехал по трассе в гору надо прям давить педаль, турбо думаю приятнее будет а это разница, 1,8 ляма за 1,4т у сида (универсал) против школы с 1,65. А за 1,8 можно взять больше авто с тем же овощным мотором для своей массы, соната или к5

Удачи.

- - - Добавлено - - -

а едет как? ))))

я вот вообще не понимаю всех этих рассуждений о том как машина валитрулитсяистоитнадорог е, особенно когда речь идёт об обычной жоповозке, и уж тем более когда сравнивают десятилетнюю Шкоду с современной машиной. У меня лично не возникает ни каких проблем на трассе при скорости 150-160, едет прямо, не колбасит, не раскачивается, ни какого напряжения не испытываю.

А я фанат и понимаю. Опой чую разницу и тащусь от этой разницы. А еще это лучшая рулежка и безопасность.

- - - Добавлено - - -

нормальтно едет! а в городе приятно набирает скорость даже с небольшим нажимом педальки, хотя тот же 1,6 с меньшими лошадями. а на сиде у меня пока педаль не нажмешь посильнее не поедет.

Спорт режим включите и будет то же самоем

[sereno]

у меня такого нет. а там и без спорта лучше. а если там включить спорт? ))))

[hujikl0p]

А я фанат и понимаю.

Фанат рулиться и валить на Сиде?, ну это странно честно говоря.

Опой чую разницу и тащусь от этой разницы.

так что именно Вы чувствуете своей жопой?, какая может быть разница между обычными жоповозками одного ценового сегмента которые едут прямо?

А еще это лучшая рулежка

рулёжка это про Порше и прочее, а ни как не про Сид и Октавию.

[Алексей Энгельс]

Фанат рулиться и валить на Сиде?, ну это странно честно говоря.


так что именно Вы чувствуете своей жопой?, какая может быть разница между обычными жоповозками одного ценового сегмента которые едут прямо?


рулёжка это про Порше и прочее, а ни как не про Сид и Октавию.

Сколько людей столько и мнений. Ничего не поделаешь.

[sereno]

а ни как не про Сид и Октавию.

вот какая разница между рио и сидом на трассе, примерно такая же и между сидом и октахой.

[hujikl0p]

все рассказывают про какую то мифическую разницу, но ни кто не может толком сказать в чём же она проявляется. Вроде все взрослые мужики а разговоры как у мамкиных стритсракеров.

вот какая разница между рио и сидом на трассе, примерно такая же и между сидом и октахой.

на рио не ездил по трассе, на Октавии ездил, правда пассажиром, не заметил ни какой разницы, едет себе машина прямо, не болтает, на раскачивается, всё тоже самое что и на Сиде.

[CascadeMT]

все рассказывают про какую то мифическую разницу, но ни кто не может толком сказать в чём же она проявляется. Вроде все взрослые мужики а разговоры как у мамкиных стритсракеров.

Чтобы описать разницу между сидом с многорычажкой и сидом на балке, нужно поездить на обеих машина — причем, повваливать. Тогда будет предметно и по существу.
А пока такого опыта нет — можно почитать про плюсы и минусы балки. Например, на Вики:

Работу такой подвески характеризует коэффициент изменения развала, равный отношению изменения величины развала к изменению величины бокового крена кузова при одной и той же величине хода подвески — чем этот коэффициент меньше, тем лучше будет сцепление колёс с дорогой при прохождении поворота и, соответственно, при прочих равных устойчивость и управляемость автомобиля (обычно имеет значение в пределах 0,5…0,6; у подвески на продольных рычагах — около 1, у зависимой — 0). В общем случае, чем больше поперечина смещена назад — тем лучше кинематические свойства подвески, но при этом тем больше пространства под полом багажника она занимает и тем выше оказываются неподрессоренные массы.

На практике же очень многое будет зависеть от того, как эту подвеску настроят на заводе. Хорошо настроенная балка может дать лучше управляемость, чем херово настроенная многорычажка.

Ну, и стоит понимать, что при овощной манере езды разницу вряд ли получится заметить.

[needsome1]

@CascadeMT, могу сравнить почти одинаковые тележки сид и элантра отца. Все до банального просто-переезд лежачих полицейских,коих навалом,на сиде комфортнее. На элантре с балкой даже совсем переваливаясь медленно багажник и зад машины подпрыгивает. И у меня и у отца одинаковые ящики для барахла. На элантре я грохот от ящика слышуна каждом полицейском,на сиде плавненько.

[sereno]

на рио не ездил по трассе, на Октавии ездил, правда пассажиром

пассажиром ты даже на пиканте разницы не поймешь

- - - Добавлено - - -

Все до банального просто-переезд лежачих полицейских,коих навалом,на сиде комфортнее.

вот тут да, согласен. в тех же сравнительных тестах сид/церато, где отмечали, что церато лосиный тест проходит чуть чуть увереннее трясет на ней все таки больше.

[CascadeMT]

могу сравнить почти одинаковые тележки сид и элантра отца. Все до банального просто-переезд лежачих полицейских,коих навалом,на сиде комфортнее. На элантре с балкой даже совсем переваливаясь медленно багажник и зад машины подпрыгивает. И у меня и у отца одинаковые ящики для барахла. На элантре я грохот от ящика слышуна каждом полицейском,на сиде плавненько.

А они реально одинаковые? По запчастям совместимы?
Если нет, то сравнение может быть некорректным... разная длина рычагов, разные аморты, жесткость стабилиатора и так далее — вроде по мелочи, но настройка уже может совсем другой оказаться.