Из-под руля дует ледяной воздух

[sereno]

При -27 на улице температура охлаждающей через 5 мин работы +20. 1,4 турбо. А вот жарить печка начинает через час езды.

у моей - стоя на месте через 10 мин - 60С, в движении - 80С. но это t двигателя, а не воздуха печки. внешняя t начало замера по-моему -10С

[Style]

Если вы смотрите на стрелку то она врёт. Я тут в теме писал что по стрелке 50 реально 57. По стрелке почти 90 это реальные 72 и выше.

[sereno]

Если вы смотрите на стрелку то она врёт.

нет, по БК, который рисует график нагрева

[Rick Sanchez]

у моей - стоя на месте через 10 мин - 60С, в движении - 80С. но это t двигателя, а не воздуха печки. внешняя t начало замера по-моему -10С

Главное не останавливаться. Я сейчас метров 300 ехал отпустив газ, так температура упала с 80 до 75)

[TVTest]

Вот это верно! Заменили сегодня радиатор и через 10 минут движения при климате 23.5 снял куртку. Возьму сегодня опять измеритель температуры и независимо от того, кто как чувствует тепло, замерю температуру из дефлекторов. Что-то мне подсказывает, что она близка к 60 С на исправной системе.

Замерил, режим HI в лицо. +50.0(водит)+52.8С (пасс). Ребенок сказал выключай быстрее-горячо. До ремонта у меня было на этом же режиме +13(водит) минус! 2.2 (пасс).

[Rick Sanchez]

Печка у нас, конечно, огонь, только двигло не может дать огня. 10 минут прогрева, в салоне, конечно, пар не идёт (почти не видно), но жары нет. Доехал до работы и такая картина.

А это после двух минут постоял.

Где взять тепло, если его нет?

[needsome1]

@Rick Sanchez, у меня когда был акцент,там 1,5,так он вообще не хотел греться. Ну вот особенность такая у маФынки была. До работы час. И вот минут 20 едешь и только потом начинает греть. Я тогда первым делом себе подогрев сидений установил. Вы бы видели как неохотно греются ваги некоторые. Это в жигулях печка напрямую от радиатора и кайфово. Чем сложнее конструкция,тем больше вероятность глючности. Ну и 1,6 сам по себе слабенький,ему и печку подтопить и еще и машину двигать.

[DiMarzio]

Печка у нас, конечно, огонь, только двигло не может дать огня. 10 минут прогрева, в салоне, конечно, пар не идёт (почти не видно), но жары нет. Доехал до работы и такая картина.

А это после двух минут постоял.

Где взять тепло, если его нет?

Ну так -33 же. Я вчера в -25 грел 7 минут (пока лобовое отмерзло), потом ехал 30 минут. Последние 10 минут стрелка показывала ~80 градусов, климат на АВТО и 24 гр. дул горячим.

[Rick Sanchez]

@needsome1, я к тому, что в режиме климата AUTO фиг ты салон нагреешь в городе. Машина остывает на светофорах.

- - - Добавлено - - -

Ну так -33 же. Я вчера в -25 грел 7 минут (пока лобовое отмерзло), потом ехал 30 минут. Последние 10 минут стрелка показывала ~80 градусов, климат на АВТО и 24 гр. дул горячим.

Стрелка на 80-ти - это реальные 65 антифриза. Ну нету там горячего воздуха. Теплый да, есть, но горячий прям - это двигло нужно раскочегарить до реальных 80-83 градусов. В городе в режиме климата в auto просто невозможно. Либо не останавливаясь ехать хотя бы 80 в режиме спорт, чтобы на шестую не переключал и обороты около 2.5 тыс были

[DiMarzio]

Стрелка на 80-ти - это реальные 65 антифриза.

С чего Вы взяли?