Из-под руля дует ледяной воздух

[TVTest]

@TVTest, у меня знакомый в сибири живет,у него всегда в любом авто накидки на сидушки из овечьей шерсти. Попогрей постоянно жарить для мужика тоже не правильно.

Тут уж надо определиться что лучше: либо звенят постоянно, либо в тепле))) Если в машине дубак-никакая шерсть не поможет.

[Rick Sanchez]

я думал радиатор один на все греет разом, а заслонки раскидывают температуру. логически не сходится.

Вот я тоже не пойму как так может быть. Ради интереса врубил на левый на HI, а правый на LO. Из левого дует жаром, а из правого ледяной уличный. Как радиатор может влиять на то, что с одной стороны норм, а с другой не очень - я что то не очень понимаю. Нужна пояснительная бригада.

- - - Добавлено - - -

Воу. Хорошо я 1.4 т не взял

1.4 даже с исправной печкой не торт. Тут старичек 1.6 даёт тепла достаточно только в спорт режиме, когда на улице ниже 20. Ни движок не прогревается, ни салон за 10 км в городе. А если в обычной драйве ехать, то стрелка стремительно падает вниз, вместе с надеждой на теплый салон

[needsome1]

@Rick Sanchez, там в конструкции особо ничего навороченного нет. Ож так же постоянно циркулирует через радиатор печки,а вот система заслонок выстроена так,что либо дает этот жар,либо напрочь перекрывает. Кстати были случаи,что заслонки как и любой пластик деформировались от перепада температур.

[Rick Sanchez]

@needsome1, так я тоже так себе представлял конструкцию печки. Просто интересно, как бы заслонки командуют какую температуру дать в определенную зону, а меняют радиатор печки. Что то странно как то. Такое чувство, что дилер что то не договаривает или не вдупляет о чем речь

[sereno]

Такое чувство, что дилер что то не договаривает или не вдупляет о чем речь

со стороны дилера могу сказать как это примерно делается: мастер-приемщик принимает авто, пишет указания, отдает мастеру-цеха. тот передает ремонтнику. ремонтник диагностирует/чинит, передает обратно мастеру цеха. мастер цеха передает мастеру-приемщику. на этапе мастера цеха и ремонтника частенько бывает лень указывать в конечной заявке что именно делали. поэтому мастер-приемщик, с которым общается клиент, в половине случаев не знает на 100% что именно меняли в машине, только в общих чертах. одни мастера расписывают все, что делали, другие ленивые все писать. точный список замененных деталей только в отделе запчастей и у кладовщика. нужна самая точная инфа - общаться надо с самим ремонтником.

[Rick Sanchez]

@sereno, тоже такое думал, что кому то лень писать)

[kaizer2018]

1.4 даже с исправной печкой не торт. Тут старичек 1.6 даёт тепла достаточно только в спорт режиме

Может у вас с 1.6 что-то не то?)
После 10 минут на автозапуске 1,4т начинает ощутимо дуть тёплым после 3-5 минут движения. У меня в городе с декабря стабильно стоит температура 20-30 ниже нуля, я ни разу не подумал, что хреново греет.

[needsome1]

@sereno, тоже такое думал, что кому то лень писать)

Ни разу не слышал,чтобы официалы все делали искренне. Всегда лень и разгильдяйство. Пока не пнешь или не укажешь на букву закона так и пинают балду.

[sereno]

так и пинают балду.

пинать некогда, на ремонты очереди, ремонтники в сортир не могут сходить ))))

[Rick Sanchez]

Может у вас с 1.6 что-то не то?)
После 10 минут на автозапуске 1,4т начинает ощутимо дуть тёплым после 3-5 минут движения. У меня в городе с декабря стабильно стоит температура 20-30 ниже нуля, я ни разу не подумал, что хреново греет.

Мне как то пытались сказать, что я слишком к машине придираюсь и все у меня в ней тепло. При этом на климате ставят 20 градусов. Я на автозапуске дольше 7 минут не грею, сразу еду. Если климат у меня стоит в auto на 23.5 градуса и не включен спорт режим, то за 10км до работы машина даже на рабочую температуру не выходит, не говоря уже о том, что прогреть салон, чтобы там было 23 градуса. Нет теплого двигателя, нет тепла из печки. А если буду в пробке стоять, то все, стрелка температуры вниз ползет. К печке претензий нет, просто двигатель не даёт столько тепла, чтобы протопить салон. Либо ездить часами.