Скрытые возможности (функции) KIA CEED

[TVTest]

У меня ( конечно случайно ), заглох двигатель на парковке. Чтобы завести двигатель, недостаточно просто повернуть ключ влево - вправо ( при этом не работает стартёр ), а нужно ключ вытащить из замка зажигания ( открыть дверь ), чтобы сработал центральный замок. Не исключено, это сделано для автоматической разблокировке всех дверей при ДТП и невозможности сразу после ДТП завести двигатель. Может быть, где - то в инструкции к автомобилю есть об этом информация.

Все равно ничего не понял. В ДТП возможно два варианта:
1. Легкое ДТП без последствий. Двигатель заглох по какой-то причине. Для того чтобы его попробовать завести, необходимо вытащить ключ из замка. Вытащили, вставили, завели и поехали. Зачем вытаскивали, в чем смысл?
2. Тяжелое ДТП. Двигатель заводить смысла нет. Пострадавшие сами не в состоянии вытащить ключ. Опять никакого смысла.
3. Может что-то упустил.

[sereno]

сделано для автоматической разблокировке всех дверей при ДТП и невозможности сразу после ДТП завести двигатель.

я не уловил мысль при чем тут именно РКПП? а какой смысл в отличие от АКПП в ДТП?

[6cat]

Интересно было бы узнать, для чего на Сиде 2 с МКПП реализована блокировка пуска двигателя ( после того, как двигатель заглох ) ? В этом случае, чтобы завести двигатель, нужно вытащить ключ из замка зажигания ( открыть дверь ), чтобы сработал центральный замок ( иммобилайзер ). Может это сделано для снижения тяжести ДТП ?

На моем JD (запуск с кнопки) после того, как машина случайно заглохла, нужно было нажать кнопку пуска мотора. Более ни каких чудес.

[sereno]

На моем JD (запуск с кнопки) после того, как машина случайно заглохла, нужно было нажать кнопку пуска мотора. Более ни каких чудес.

на ключе/АКПП точно так же - довернуть ключ до стартера еще раз. правда это "случайно" на АКПП сходу и не сделаешь

[Dmitrich42]

Интересно было бы узнать, для чего на Сиде 2 с МКПП реализована блокировка пуска двигателя ( после того, как двигатель заглох ) ? В этом случае, чтобы завести двигатель, нужно вытащить ключ из замка зажигания ( открыть дверь ), чтобы сработал центральный замок ( иммобилайзер ). Может это сделано для снижения тяжести ДТП ?

@Николай Чаплыгин, а просто выжать сцепление не пробовал?

[Николай Чаплыгин]

а просто выжать сцепление не пробовал?

Всегда выжимаю сцепление при заводке двигателя - привычка выработалась за 45 - летний водительский стаж.

[italyanec-163]

@Николай Чаплыгин, плюсом в сильный мороз облегчает запуск.

[Dmitrich42]

Всегда выжимаю сцепление при заводке двигателя - привычка выработалась за 45 - летний водительский стаж.

да это я пошутил! Без выжатого сцепления вообще стартер не крутится.

Интересно было бы узнать, для чего на Сиде 2 с МКПП реализована блокировка пуска двигателя ( после того, как двигатель заглох ) ? В этом случае, чтобы завести двигатель, нужно вытащить ключ из замка зажигания ( открыть дверь ), чтобы сработал центральный замок ( иммобилайзер ).

У меня ( конечно случайно ), заглох двигатель на парковке. Чтобы завести двигатель, недостаточно просто повернуть ключ влево - вправо ( при этом не работает стартёр ), а нужно ключ вытащить из замка зажигания ( открыть дверь ), чтобы сработал центральный замок.

Вот про это я первый раз слышу!
Нет никаких блокировок. Заглох, завел, поехал.
Ничего вытаскивать не надо, тем более открывать дверь.

[Николай Чаплыгин]

Вот про это я первый раз слышу!

Возможно, эта блокировка была внедрена на Сиде 2 рестайл ? Интересно было бы услышать мнение по этому вопросу у владельцев рестайла, были ли подобные случаи у кого - нибудь ещё. Неужели моя машина настолько уникальна, что эта особенность встречается только на моём экземпляре ? На Сиде 1 у меня такого не было.

[Мав]

@Николай Чаплыгин, может дело в настройке сигнализации?