первые серийные KIA K5 DL3 начали поступать российским дилерам

[sereno]

Поэтому я тебе и сказал, ты притягиваешь за уши то, что нельзя сравнивать напрямую.

дак я про дизель и не упоминал, забудь про него. сравниваем чисто бензин. и в бензине момент играет больше толку, чем лошади.

[Floppycatman]

Ага - посыпались, как грибы после льда))) Какая замечательная гоп-компания собралась)

А тем временем...

Такой могла бы быть КИА Оптима К5 2020 здорового человека)))

Не удивлюсь, если еще и поедет быстрее и лучше. Да почти наверняка!

И турбо там будет) Красиво и лаконично получилось - для любителей седанов - просто находка!

ЗЫ: Сделали бы на этой базе КроссУниверсал - взял бы не думая)))

Не, ну это Volvo S90 же какой-то. Оптима по габаритам меньше вроде, не?

[zloygnom]

дак я про дизель и не упоминал, забудь про него. сравниваем чисто бензин. и в бензине момент играет больше толку, чем лошади.

Нет!
Система намного сложнее!

[CProblem]

Бестолковая, конечно, машина с таким ценником. Едва ли кто-то будет брать этот К5, за те же деньги все выберут Камри 2.0 Стандарт или Mazda 6 Active 2.0. А топ по цене уже конкурирует с Genesis G70 Elegance 2.0 AT 4WD. Ну-ну.

[zloygnom]

за те же деньги все выберут Камри 2.0 Стандарт или Mazda 6 Active 2.0.

[sereno]

Нет!
Система намного сложнее!

че тут сложного? из двух движков от сида 130лс/155нм и 140лс/242нм второй едет сильно бодрее явно не за +10лс, а за +90нм.

[zloygnom]

че тут сложного? из двух движков от сида 130лс/155нм и 140лс/242нм второй едет сильно бодрее явно не за +10лс, а за +90нм.

Млять, да открой ты кривые мощности и момента, посмотри передаточные числа коробок и на тебя снизойдет понимание, что дело не в моменте, а в характеристиках мотора в целом и в характеристиках остальных узлов. Зачем натягивать сову на глобус?

[sereno]

Зачем натягивать сову на глобус?

то уши к чем то, то сову на глобус..... прям блещешь афоризмами. зачем мне смотреть кривую, если достаточно сесть в 2 одинаковых сида с разными движками, надавить на педальку им понять какой из них овощ, а какой зажигалка. я ведь не по графикам езжу, а по ощущалке. и сравнив два атмосферных движка с разницей в 10лс понятно, что не лошади там везут кузов. и кстати про дизеля, раз уж их зачем то приплел.... как раз сегодня попалась инфа - рейндж бенз 340 лс разгоняется за 7,2с. а дизель 306 лс за 7,1 сек. и где тут невпечатляющая динамика да еще и при минус 34 лошадях? так что не надо мне доказывать, что момент не важен в динамике.

[zloygnom]

я ведь не по графикам езжу, а по ощущалке

Ты езди как хочешь, просто не надо диванным экспертом выступать.
Твоя логика меркнет на самом деле, когда сравниваешь, к примеру, 2.0Т 250 сил у корейцев и такой же мотор у вага. Там на бумаге все красиво, а по факту 2-3с разницы.
А все потому, что ты дальше "гаражной логики" не хочешь разбираться.

[sereno]

к примеру, 2.0Т 250 сил у корейцев и такой же мотор у вага.

ты сейчас про одинаковых от разных производителей. до этого было 2 разных движка атмо и турбо. ты чего прыгаешь с темы на тему? можешь на чем то одном тормознуться? я уже не успеваю за тобой следить, что будет дальше придумано. хотя надо завязывать, мы видимо совсем про разное говорим.