KIA Seltos - Новый компактный кроссовер Kia

[CascadeMT]

@work2002, ну дык свежа память о Китайавто пятилетней давности
Ни дизайна, ни надежности.
Репутация — штука такая… положительная нарабатывается небыстро, отрицательная — сильно быстрее.

И, да, в 2006 я купил Kia Spectra. Ни дизайна, ни комфорта, ни ездовых качеств — зато стоила 400 тысяч. Денег не жрала, запчасти стоили копейки. Откатал три с половиной года и 100 тысяч — продал другу.
Сейчас бы я не купил такую машину. А тогда выбор сводился к Акценту и Спектре — все остальное было либо сильно меньше и слабее, либо сильно дороже.

[zloygnom]

И еще специально для ЗлогоГнома:

БМВ Х1 (рестайл) 2.0 автомат, полный привод с М-пакетом салона и внешки отдают всего за 2 350 000 (2019гв) - прайсовая цена 2 850 000! Белый перламутр.
Стоит у нашего дилера. Если надо))) По такой цене прям вообще Агонь! И он новый.

Отличный конкурент Селтосу в Топе.

Хочу. Надеюсь, к нг возьму.
А уж новый или б\у, как буду работать.

- - - Добавлено - - -

Все запчасти и комплектующие все тех-же фирм Вебасто, БоргВарнер, Бош, Вольво и т.д.

Как и хавале f7x, а АР по нему прошлись.
Мало компоненты поставить, надо ещё и настроить их так, чтобы они работали вместе.

- - - Добавлено - - -

на корейцев тоже смотрели как сейчас на китайцев

Да нифига. Корейцы были дешевыми и честными, пустые машины с простыми агрегатами.
Китай сейчас фантик с ценником запредельным. Они лезут не туда. Им бы попроще машины делать и репутацию надежностью заработать как делали япы и корейцы.
Сейчас и япы и корейцы уже не те, но репутация держит покупателя.

[work2002]

@work2002, ну дык свежа память о Китайавто пятилетней давности
Ни дизайна, ни надежности.
Репутация — штука такая… положительная нарабатывается небыстро, отрицательная — сильно быстрее.

И, да, в 2006 я купил Kia Spectra. Ни дизайна, ни комфорта, ни ездовых качеств — зато стоила 400 тысяч. Денег не жрала, запчасти стоили копейки. Откатал три с половиной года и 100 тысяч — продал другу.
Сейчас бы я не купил такую машину. А тогда выбор сводился к Акценту и Спектре — все остальное было либо сильно меньше и слабее, либо сильно дороже.

а я в 2005 купил 2104 карбюраторную.. и даже в мыслях не было покупать спектру, хотя они в том же месте стояли
а 2104 1994 года была гораздо крепче..
о чем мы говорим??
в 2011 году за границей видел рио первых выпусков, не вдохновился от слова вообще ничем.

Видел кетайские подделки типа божественного рав4, г-но (мое мнение может не совпадать с мнением общества и кашкаводов)

и ничего, что аефоны все ваши кетайские до сих пор?
и если бы мне кто-либо лет 5 назад сказал, что я буду ходить не с флагманским самсунгом, а простым китайским телефоном, я бы похохотал...
Есть понимание цена-качество, выводы каждый сам сделает по доходам и расходам на всё. И да, мне очень нравилось (и сейчас глаз цепляет) вольво с80, и аутбек 3 литровый, но я бы не вытянул ни покупку, ни содержание этих мобилей.

[CascadeMT]

а я в 2005 купил 2104 карбюраторную.. и даже в мыслях не было покупать спектру, хотя они в том же месте стояли

У меня до этого была 2112, и как-то больше не захотелось ВАЗа.
Суть в другом. Я был моложе, менее требователен и гораздо беднее. В 2006 году я купил условного китайца (ибо корейские машины тех времен — это как китайцы сейчас).
Сейчас я бы не купил машину с характеристиками, качеством, дизайном и ездовыми качествами Спектры.
Вот и китайцев покупать тоже не тянет.

ничего, что аефоны все ваши кетайские до сих пор?

Ничего ведь айфоны разрабатываются не в Китае, допуски к производству и приемка готовой продукции тоже не китайцами определяется, а американской конторой, имеющей репутацию упоротого перфекциониста
Я вполне верю в то, что китайцы могут хорошо сделать то, что разработали не они, но весьма скептичен в отношении многих товаров, ими разработанных.
Да, нормальных дивайсов становится все больше — я на прошлой неделе пылесос купил китайский, Roidmi NEX, отличная штука!
Но уступает Dyson. Впрочем и стоит в два с половиной раза дешевле

Корейцы пошли по правильному пути — схантили европейских "звезд" автоиндустрии. Вначале в дизайн (Шрайер), потом в настройку ходовой (Бирманн).
Если китайцы пойдут по этому пути — лет через десять репутация будет сильно лучше.

[ProC]

Китайский автопром сейчас это красивый фантик, вот когда проведут нормальные краш-тесты, ЛКП и металл кузова докажет способность жить в условиях наших зимних реагентов, появятся нормальные фирменные каталоги запчастей, и по наличию их не будет проблем, появятся дилеры на каждом углу, вот тогда можно будет смотреть в их сторону тк для меня главное - техническая сторона вопроса, ради фантика (который облезет через 30ткм) брать машину не готов.

[work2002]

я верю, что новый китай будет многоразовее проверенных новых коравто, разубедите меня в этом?

[CascadeMT]

@work2002, это не вопрос веры — не религия, в конце концов
В моем случае логическая цепочка выглядит так:
- Первые китайские машины на российском рынке были были уродливыми, неудобными и ненадежными. Зато дешевыми — экономии, очевидно, на дизайне, материалах, тестировании, качестве компонентов и качестве сборки;
- Результат — низкая репутация и недоверие к китайским машинам. Вариант для тех, у кого нет денег на корейцев, но уже не хочется покупать ВАЗ;
- Китайцы стали работать над улучшением продукции, но сразу можно увидеть только изменения в дизайне, для остального нужно много времени;
- При плохой репутации улучшение продукции нужно доказывать, без этого в слова "мы стали лучше" не верится;

Кагбе тот случай, когда тебе нужно вначале доказать, что ты не верблюд

[TVTest]

я верю, что новый китай будет многоразовее проверенных новых коравто, разубедите меня в этом?

Я тоже верю. Только когда? Когда победит их неудержимое желание доказать, что они не хуже, а лучше их любовь к халяве, наплевательское отношение к производственной дисциплине и превалирование получения сиюминутной выгоды над прогнозированием успеха на длительный период.

[6cat]

Именно Нищета и Государство - читай политика. Ну а Форд сам дурак)))

*уяк, и все на своих местах!
@Vororo, что-то мне очень сомнительно, что в ближайшее время увидим в вашем профиле Джили, Хавал, Чанган или "вставьте нужное слово". Не верю!

- - - Добавлено - - -

кстати, в последнее время частенько вижу "Атласы" на дорогах, а ведь каждый "Атлас" это не купленный Спортэйдж/Тусан в простенькой комплектации.

У меня на работе на Атласах ездят 3 человека.
Первый пересел на Атлас с Тигго купленного б/у.
Второй с Автоваза.
Третий с убитого Форд Эскейп.
Все трое очень довольны машинами.
зы. Тот, что пересел с Эскейпа взял турбо на роботе. Сокращенного интервала замены масла мотор не получит (не те ребята) - посмотрю, на сколько его хватит.

- - - Добавлено - - -

нынешнее качество япов упало по сравнению с прульками конца ХХ века...

В сравнении с концом ХХ века качество упало у всех. Если делать машины спосбные проехать 500ткм, то кто будет покупать новые?

[6cat]

я верю, что новый китай будет многоразовее проверенных новых коравто, разубедите меня в этом?

Я тоже в это верю. Когда-нибудь обязательно будет, только недолго, ибо крепкие машины делать экономически невыгодно.